日本國內摩托車銷量創新低，原因為何？

在摩托車市場裡，日本佔有的地位舉足輕重，舉凡四大品牌─YAMAHA、HONDA、SUZUKI以及KAWASAKI等等都是來自日本，其生產的車種銷往世界各地，更是備受各界車主喜愛。

那你可能會問：日本當地的摩托車銷量又是如何呢？

很遺憾地，摩托車在日本當地的銷量並不是特別理想，以去年（2019）來說，日本的摩托車年度銷售量下探到史上最低，與1989年相比，更是只有30年前的10%銷量。但這究竟是為什麼呢？

有在關注全球經濟的讀者相信都注意到了，日本近來的景氣並不是特別理想，似乎有逐漸趨緩的現象。以去年全年度來說，全日本只賣出了382,913輛摩托車，與前年（2018）相比更是減少了1.7%；即便如此，四大車廠依舊持續生產車款、並銷往海外歐、美、亞洲等國家。根據Motorcycles Data的研究，日本摩托車內需市場的下滑，一大原因咎於政府將營業稅自8%調漲至10%，而在去年10月席捲日本的哈吉貝颱風，更是對當地摩托車生產線造成了相當大的破壞與損失。

不過這樣的情況可望好轉，日本政府於去年12月計畫推出高達1200億美金的經濟振興計畫，再加上即將到來的東京奧運，對於觀光等等相關產業可望注入一股活水。

而在品牌比例上，四大品牌依舊主宰日本當地市場，總合起來高達88%的市占率；其中HONDA以45.6%的比例穩坐王位、於2019年賣出174,679部，相較前年減少1.5%；而YAMAHA（-3.6%）以及SUZUKI（-3.3%）則是緊跟在後，最後則是Kawasaki（-1.1%）。而哈雷（Harley-Davidson）則是去年日本銷量最大的非日系品牌，但市占比例也只佔了1.6%；而甫登陸東瀛國土的Husqvarna則是年度銷量增長最大的品牌。

與1989年相比，日本於去年的銷量只有30年前的十分之一；是什麼造成此現象呢？除了上述提到的經濟不景氣外，Motorcycles Data發現當地消費者逐漸將手邊的速克達換成其他較環保的交通工具，諸如腳踏車等；此外，包含日益嚴格的排放法規以及共享單車市場，也是造成當地摩托車市場遭到瓜分的原因之一。

Source: Visordown