• David Chu

日本國內摩托車銷量創新低,原因為何?


在摩托車市場裡,日本佔有的地位舉足輕重,舉凡四大品牌─YAMAHA、HONDA、SUZUKI以及KAWASAKI等等都是來自日本,其生產的車種銷往世界各地,更是備受各界車主喜愛。


那你可能會問:日本當地的摩托車銷量又是如何呢?


很遺憾地,摩托車在日本當地的銷量並不是特別理想,以去年(2019)來說,日本的摩托車年度銷售量下探到史上最低,與1989年相比,更是只有30年前的10%銷量。但這究竟是為什麼呢?


有在關注全球經濟的讀者相信都注意到了,日本近來的景氣並不是特別理想,似乎有逐漸趨緩的現象。以去年全年度來說,全日本只賣出了382,913輛摩托車,與前年(2018)相比更是減少了1.7%;即便如此,四大車廠依舊持續生產車款、並銷往海外歐、美、亞洲等國家。根據Motorcycles Data的研究,日本摩托車內需市場的下滑,一大原因咎於政府將營業稅自8%調漲至10%,而在去年10月席捲日本的哈吉貝颱風,更是對當地摩托車生產線造成了相當大的破壞與損失。


不過這樣的情況可望好轉,日本政府於去年12月計畫推出高達1200億美金的經濟振興計畫,再加上即將到來的東京奧運,對於觀光等等相關產業可望注入一股活水。


而在品牌比例上,四大品牌依舊主宰日本當地市場,總合起來高達88%的市占率;其中HONDA以45.6%的比例穩坐王位、於2019年賣出174,679部,相較前年減少1.5%;而YAMAHA(-3.6%)以及SUZUKI(-3.3%)則是緊跟在後,最後則是Kawasaki(-1.1%)。而哈雷(Harley-Davidson)則是去年日本銷量最大的非日系品牌,但市占比例也只佔了1.6%;而甫登陸東瀛國土的Husqvarna則是年度銷量增長最大的品牌。


與1989年相比,日本於去年的銷量只有30年前的十分之一;是什麼造成此現象呢?除了上述提到的經濟不景氣外,Motorcycles Data發現當地消費者逐漸將手邊的速克達換成其他較環保的交通工具,諸如腳踏車等;此外,包含日益嚴格的排放法規以及共享單車市場,也是造成當地摩托車市場遭到瓜分的原因之一。


Source: Visordown

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