• David Chu

注意這幾個地方,讓你和引擎過熱說拜拜!


冷卻系統,顧名思義就是要將引擎運轉時、因機件摩擦以及燃燒室爆炸所產生的高熱能帶走,一套運轉正常的冷卻系統可以讓引擎運轉順暢,不但可以講低日後引擎故障的機率、也可以讓動力輸出維持在最佳化。不過,引擎溫度並不是越低越好,如果溫度過低、機油可能會過度黏稠而無法潤滑重要機件、且增加引擎運轉時的阻力進而影響性能,甚至讓內部機件產生凝結現象,這些都是不好的。


的確,當引擎以超過理想值的溫度運轉、不管是過高或過低,都容易發生問題,長久下來會讓機件加速磨損,讓車主產生不必要的開銷;由此可見,冷卻系統對於車輛耐用度至關重要,如果不妥善照顧,短期間可能觀察不出差別,但長期使用下的結果可謂大相逕庭。

那麼,你一定會想問:造成引擎過熱的原因有哪些呢?

既然引擎產生的熱能大多來自燃燒室,要解答這個問題,我們就從這個角度下手─



老式引擎過熱的原因


如果引擎的空燃比調整不佳、導致燃油不足且空氣過多,會讓燃燒室的點火過慢、進而使燃燒循環時間拉長,而讓燃燒室的排氣端溫度快速升高。另外一個可能,就是過早點火;在這個情況中,當汽缸還在向上壓縮時、油氣已經點燃,此時點火的那一缸不但要對抗曲軸的旋轉,還可能會造成點火不均勻所造成的熱點、重則直接把你的汽缸燒出一個洞,無論哪種情況,這些情況對於引擎運轉順暢都是很不利的。



新式引擎過熱的原因


要知道,引擎過熱不是老車的專利。雖然新式引擎有電子點火機構、以及自我學習功能的ECU,根據當下環境適時調整空燃比,但如果冷卻循環系統出現問題,特別是當你的車輛是水冷式引擎時,更需多加注意。

節溫器故障


節溫器、老一輩口中的『水龜』,它是控制水冷循環的關鍵之一,節溫器可以控制水冷風扇以及水路系統的啟閉,當風扇開啟時、會加大冷空氣流過水箱排的速率,藉此降低冷卻液溫度、以及將引擎的熱能帶走,這也是為什麼當你在車流中穿梭時,時不時會聽見其他汽車的風扇會一下打開一下關閉的原因。

如果你的節溫器故障,冷卻風扇就不會啟動、導致溫度升高,尤其是在走走停停的都會通勤或塞車時特別明顯;當引擎溫度偏高時,運轉效率就會開始降低、進而使過熱的問題惡化。不過好消息是,節溫器的維修相當簡單、且材料通常價格不貴,千萬別省小錢、換來大錢也解決不了的惡夢。

水箱排受損


你是不是曾看過,搭載水冷系統的摩托車、其水冷排凹陷甚至是變形呢?它有可能是騎車時砂石敲擊水冷排、甚至是用高壓水槍洗車時沖壞的;要知道,水冷排採用的材質其實非常柔軟、大多為鋁質,好處是易於傳導熱能、讓它在撞風時輕鬆將熱帶走,但缺點就是非常容易受損,特別是在水冷排鰭片的最外緣,當受損時、會讓冷空氣無法順利將熱能帶走、進而使水冷系統過熱。建議如果你的水冷排上有蚊蟲屍體時、不要用高壓水槍清洗,應試著用溫肥皂水先軟化汙垢,再用軟毛刷或舊牙刷將其清除。

冷卻液不夠


雖然這已經是老生常談、但依舊很多人忽略的地方,就是冷卻液的液面高度過低。與冷卻液相比,空氣在水冷循環中的熱傳導效果較差,所以一定要確保你的水冷系統中不能有殘存空氣、且冷卻液的量是足夠的,而且不要只加水,應該要搭配冷卻液或是防凍劑;之所以不要只加水,是因為冷卻液可以提高沸騰點,加上完全密閉的加壓系統,可以有效防止引擎過熱。


當你的副水箱缺少冷卻液時,要知道這種液體是不會平白無故蒸發的,那它到底上哪去了?如果你的水箱蓋沒有旋緊或是漏水、甚至是汽缸墊片磨損,都可能是冷卻液缺少的原因。要確定是不是後者,只要檢查機油裡面是否有混到水份、或是機油蓋上是否有類似美乃滋狀的油泥即能判斷,此外,如果引擎發動時排氣管噴出白煙,也有可能是其徵兆。

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