注意這幾個地方，讓你和引擎過熱說拜拜！

冷卻系統，顧名思義就是要將引擎運轉時、因機件摩擦以及燃燒室爆炸所產生的高熱能帶走，一套運轉正常的冷卻系統可以讓引擎運轉順暢，不但可以講低日後引擎故障的機率、也可以讓動力輸出維持在最佳化。不過，引擎溫度並不是越低越好，如果溫度過低、機油可能會過度黏稠而無法潤滑重要機件、且增加引擎運轉時的阻力進而影響性能，甚至讓內部機件產生凝結現象，這些都是不好的。

的確，當引擎以超過理想值的溫度運轉、不管是過高或過低，都容易發生問題，長久下來會讓機件加速磨損，讓車主產生不必要的開銷；由此可見，冷卻系統對於車輛耐用度至關重要，如果不妥善照顧，短期間可能觀察不出差別，但長期使用下的結果可謂大相逕庭。

那麼，你一定會想問：造成引擎過熱的原因有哪些呢？

既然引擎產生的熱能大多來自燃燒室，要解答這個問題，我們就從這個角度下手─

老式引擎過熱的原因

如果引擎的空燃比調整不佳、導致燃油不足且空氣過多，會讓燃燒室的點火過慢、進而使燃燒循環時間拉長，而讓燃燒室的排氣端溫度快速升高。另外一個可能，就是過早點火；在這個情況中，當汽缸還在向上壓縮時、油氣已經點燃，此時點火的那一缸不但要對抗曲軸的旋轉，還可能會造成點火不均勻所造成的熱點、重則直接把你的汽缸燒出一個洞，無論哪種情況，這些情況對於引擎運轉順暢都是很不利的。

新式引擎過熱的原因

要知道，引擎過熱不是老車的專利。雖然新式引擎有電子點火機構、以及自我學習功能的ECU，根據當下環境適時調整空燃比，但如果冷卻循環系統出現問題，特別是當你的車輛是水冷式引擎時，更需多加注意。

節溫器故障

節溫器、老一輩口中的『水龜』，它是控制水冷循環的關鍵之一，節溫器可以控制水冷風扇以及水路系統的啟閉，當風扇開啟時、會加大冷空氣流過水箱排的速率，藉此降低冷卻液溫度、以及將引擎的熱能帶走，這也是為什麼當你在車流中穿梭時，時不時會聽見其他汽車的風扇會一下打開一下關閉的原因。

如果你的節溫器故障，冷卻風扇就不會啟動、導致溫度升高，尤其是在走走停停的都會通勤或塞車時特別明顯；當引擎溫度偏高時，運轉效率就會開始降低、進而使過熱的問題惡化。不過好消息是，節溫器的維修相當簡單、且材料通常價格不貴，千萬別省小錢、換來大錢也解決不了的惡夢。

水箱排受損

你是不是曾看過，搭載水冷系統的摩托車、其水冷排凹陷甚至是變形呢？它有可能是騎車時砂石敲擊水冷排、甚至是用高壓水槍洗車時沖壞的；要知道，水冷排採用的材質其實非常柔軟、大多為鋁質，好處是易於傳導熱能、讓它在撞風時輕鬆將熱帶走，但缺點就是非常容易受損，特別是在水冷排鰭片的最外緣，當受損時、會讓冷空氣無法順利將熱能帶走、進而使水冷系統過熱。建議如果你的水冷排上有蚊蟲屍體時、不要用高壓水槍清洗，應試著用溫肥皂水先軟化汙垢，再用軟毛刷或舊牙刷將其清除。

冷卻液不夠

雖然這已經是老生常談、但依舊很多人忽略的地方，就是冷卻液的液面高度過低。與冷卻液相比，空氣在水冷循環中的熱傳導效果較差，所以一定要確保你的水冷系統中不能有殘存空氣、且冷卻液的量是足夠的，而且不要只加水，應該要搭配冷卻液或是防凍劑；之所以不要只加水，是因為冷卻液可以提高沸騰點，加上完全密閉的加壓系統，可以有效防止引擎過熱。

當你的副水箱缺少冷卻液時，要知道這種液體是不會平白無故蒸發的，那它到底上哪去了？如果你的水箱蓋沒有旋緊或是漏水、甚至是汽缸墊片磨損，都可能是冷卻液缺少的原因。要確定是不是後者，只要檢查機油裡面是否有混到水份、或是機油蓋上是否有類似美乃滋狀的油泥即能判斷，此外，如果引擎發動時排氣管噴出白煙，也有可能是其徵兆。