• David Chu

Piaggio 新三輪車專利,把雙輪…移到後面?

說起Piaggio,多數人想起的是跨越數十個年頭、依舊受人喜愛的VESPA速克達;但除此之外,自2006年發表的MP3三輪速克達也一直是話題性極高的車款,其前雙輪後單輪的設計,不但過彎時非常穩定,都會行駛時更彰顯其優勢,讓它成為了歐洲市場的新寵兒,也讓其他車廠、諸如YAMAHA以及Adiva效仿推出類似車款。如今,根據Piaggio釋出的專利圖,原本前雙輪的到三角結構、將變成前單輪、後雙輪的全新設計。


像MP3這般前雙輪設計的最大好處,在於行駛起來非常地穩定,即便激烈是操駕、車輛翻覆的可能性相當小。如今,發明這項技術的Piaggio將再次顛覆世人想像,將輪子結構改為前單輪、後雙輪的設計。

雖然這樣的設計說不上是首創,包含Harley-Davidson的Tri Glide以及許多手工車都可以達到一樣的效果,但從Piaggio的專利圖上可以看到,他們提出的後雙輪機構擁有更高的通用性以及靈活度。

雖然從專利圖上看來、有點像《蓋酷家族》裡面的小孩「葛屁」騎乘的三輪車,但整體依舊維持速克達的CVT無段變速形式、與現行的MP3相去不遠,但可以看到前輪的尺寸比後輪大上不少,可以想見實車會採以較舒適的騎乘姿勢。當然,這份專利圖的重點在於後雙輪的傾斜機構,不只是應用在三輪車上,甚至未來可以延伸到四輪摩托車上,其延展的可能性相當高。


至於專利圖是否暗示著將成為MP3的後繼車種,這就不得而知了,但可以確定的是,這將會為三輪車市場帶來全新的設計方向。

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