Piaggio 新三輪車專利，把雙輪…移到後面？

說起Piaggio，多數人想起的是跨越數十個年頭、依舊受人喜愛的VESPA速克達；但除此之外，自2006年發表的MP3三輪速克達也一直是話題性極高的車款，其前雙輪後單輪的設計，不但過彎時非常穩定，都會行駛時更彰顯其優勢，讓它成為了歐洲市場的新寵兒，也讓其他車廠、諸如YAMAHA以及Adiva效仿推出類似車款。如今，根據Piaggio釋出的專利圖，原本前雙輪的到三角結構、將變成前單輪、後雙輪的全新設計。

像MP3這般前雙輪設計的最大好處，在於行駛起來非常地穩定，即便激烈是操駕、車輛翻覆的可能性相當小。如今，發明這項技術的Piaggio將再次顛覆世人想像，將輪子結構改為前單輪、後雙輪的設計。

雖然這樣的設計說不上是首創，包含Harley-Davidson的Tri Glide以及許多手工車都可以達到一樣的效果，但從Piaggio的專利圖上可以看到，他們提出的後雙輪機構擁有更高的通用性以及靈活度。

雖然從專利圖上看來、有點像《蓋酷家族》裡面的小孩「葛屁」騎乘的三輪車，但整體依舊維持速克達的CVT無段變速形式、與現行的MP3相去不遠，但可以看到前輪的尺寸比後輪大上不少，可以想見實車會採以較舒適的騎乘姿勢。當然，這份專利圖的重點在於後雙輪的傾斜機構，不只是應用在三輪車上，甚至未來可以延伸到四輪摩托車上，其延展的可能性相當高。

至於專利圖是否暗示著將成為MP3的後繼車種，這就不得而知了，但可以確定的是，這將會為三輪車市場帶來全新的設計方向。