• David Chu

MV Agusta F4何時改款?原廠:「最快五年後」

說起義大利,其熱情的民族性以及家族的重要性可說是遠近馳名,也因為如此,這個國家也是許多知名汽機車品牌的搖籃;而說到義大利的摩托車製造商,除了大家耳熟能詳的Piaggio和DUCATI之外,MV Agusta的車款、其獨特的家族造型可說是獨樹一幟,其強勁動力同樣不在話下。回顧三年前,當賓士AMG於MV AGUSTA旗下所持有的25%股份、由母公司MV控股買回後,這家車廠回到完完全全的家族企業,並由執行長Timur Sardarov─身兼財務專家以及性能車愛好者的帶領下,度過了該品牌75歲的生日。


事實上,由於COVID-19武漢肺炎病毒的關係,許多在歐洲的車廠被迫暫時關閉、而MV Agusta也名列其中,但它是所有車廠裡最早恢復營業的之一。Sardarov表示:「這與公開還是私人企業、還是公司規模大小無關,我們在安全協議上的管理非常地主動、都是經過政府檢查審核的每道程序後才重新開張的;我們謹守安全規範、包含與旗下員工的接觸,讓我們可以比人家更早重新開始營運。」

然而並不是每家車廠都能捱過這樣的難關,前些日子、英國車廠Norton宣布破產、最後由印度車廠TVS收購;對此,MV Agusta也相當關注。「當我們聽聞Norton申請破產時,原本也想看看有什麼資產是適合我們的,但最後並未參與競標;別忘了,MV Agusta也是剛從危機中熬過來的。對我們來說,焦點應該放在自身品牌的重要性及獨特性上。」


另一方面,車迷最關注的就是是否會有新車款推出,其中F4頂級仿賽車可說是詢問度最高的一款。「我們的F4平台已經停止生產、預計最快會在五年後推出新款,屆時我們將重回公升級仿賽的戰場。」

日前MV Agusta也宣布,將與中國車廠─隆鑫(Loncin)合作開發針對中國等亞洲市場的小排量車款,相較於數年前與賓士AMG的合作、Sardarov認為這個德國品牌並沒有好好保留這家義大利車廠的獨特性,並相信新的合作將會帶來不同的結果。「如今,MV Agusta是有史以來第一次有自己的規劃,不再受其他企業集團、投資者甚至是其他摩托車廠所控制。由於全球化的關係,沒有人有辦法在歐洲做出小排量性能車款;我們曾經嘗試過、但發現不可能,也會變得沒有競爭力。」

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