• David Chu

KYMCO AK550,外媒怎麼看?


臺灣光陽工業(以下簡稱KYMCO)於2016年發表了AK550大型運動速克達,其競爭對手直指YAMAHA當家運動型速克達─TMAX 530;當時甫推出就受到國內車迷熱烈討論,而國外媒體也對這部來自福爾摩沙的新車款非常好奇,究竟它與其他大型速克達相比有什麼與眾不同的地方呢?一起來看看由英國兩輪媒體MCN編輯群所帶來的試駕心得。


首先是車迷相當關心的國外售價,AK550於英國當地的售價為8879英磅、折合新台幣約36.5萬元。在多雨氣候的歐洲國家,AK550所搭載的雙騎乘模式顯得相當實用;在雨天模式下會限制車輛動力輸出以及油門反應、確保騎士安全,而乾地模式則彷彿將為那53匹制動馬力的引擎封印解除一般,全油門狀況下的駕駛感受可說是饒富樂趣。不過油耗部分稍稍不盡理想,大約落在22.53公里/公升、一桶油可行駛里程約為280公里。


在乘坐舒適度方面,MCN對AK550的評價是寬敞又舒適,178公分的騎士坐在785mm座高的坐墊上相當舒適愜意、雙腳輕鬆踏地讓這部車多了份安心感。車頭造型相當地苗條又有稜有角,不但極富運動感,在都會車陣間游走相當靈活。長軸距的設計佐以15吋輪圈配置,讓車輛的高速行駛穩定、車陣間又不失靈活度。裝備重量為226公斤,加上其他油水大概再多個20公斤,牽車時算不上輕盈;但騎乘起來絲毫感受不到拖泥帶水。


在配備方面,AK550定位為高階車種,裝備當然不馬虎;首先搭載了德國象牌(METZELER)輪胎、以及高性能跑車上常見的Brembo對四幅射式卡鉗,與其他大型速克達相比確實不俗。此外,騎士舒適度也是AK550的一大重點;舉凡風鏡以及坐墊腰靠皆為可調,惟風鏡的固定方式較為緊實,日後如果要調整會稍微吃力一些。加溫握把為三段可調,讓你在寒冷的天氣騎車依舊備感溫暖。車廂表現亦為不俗,可以容納一頂全罩及一頂3/4安全帽,加上前座雙手套箱(附USB充電插座),讓這部車的實用性大為提升。


此外,AK550一大亮點,就是搭載了Noodoe車聯網科技;其LCD液晶顯示儀表板可以透過藍芽系統連接你的手機,其操作介面也相當直覺化。你可以自行更換儀表板背景,或用來讀取手機收到的簡訊以及社交軟體訊息,還可以顯示你的車輛停放位置,就不會找車找得天昏地暗了。


MCN試車手Michael Neeves及編輯群對AK550做出了總結─


KYMCO推出AK550,其定位以及用料代表它們正式加入高階大型速克達的戰局,要能夠和早已耕耘多年的YAMAHA T-MAX較量實屬不易,但礙於KYMCO在英國當地的知名度還不是很高,加上當地後勤服務還沒有YAMAHA一般完整,KYMCO勢必還要再努力一番。


Michael Neeves進一步表示,毫無疑問地,KYMCO跟YAMAHA一樣打造出了一部實用的大羊,但動力更充沛、煞車更穩、以及抓地力更強的輪胎,但缺乏的是如T-MAX的流暢動力曲線、更精緻的懸吊系統、以及像是電動風鏡等舒適化高級配備。其車重也比T-MAX重上不少,你在牽車時會感覺相當吃力,組裝品質與YAMAHA相比尚有改善空間;總得來說,以其36.5萬元的車價,世人對它的期待會再高一點。


KYMCO AK550 規格諸元

引擎:550c.c.並列雙缸雙凸輪軸水冷引擎,8汽門

車架:輕量化鋁製車架

座高:785mm

避震系統:前41mm USD不可調整潛望式前叉、後可調式單避震

前煞車:雙270mm碟盤、Brembo輻射式四活塞卡鉗

後煞車:單260mm碟盤:雙活塞卡鉗


Source:MCN

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