• David Chu

綠軍中將 - Kawasaki ZX-6R購車指南


來自日本的Kawasaki ZX-6R,自1995年發表初代至今,一直是中級距仿賽跑車裡的熱門車款,日前原廠更推出了新一代ZX-6R,有著更新潮的外觀,不變得是那中流砥柱的硬實力。回顧1995年初代發表時,這部綠軍中將可是讓HONDA CBR600F等等車款倍感壓力,而在1998年的版本,176公斤的車重加上106匹制動馬力,等於了時速163英里(261公里)的極速,讓眾家750c.c.級距望塵莫及。


你是否也在尋覓一台屬於你的ZX-6R,但又苦於預算有限難以購入新車嗎?本篇文章就要來向大家介紹數款經典款ZX-6R和其特色,讓你可以根據需求來選購:


2003年ZX-6R

車重:161公斤、馬力:112匹

這一代車款在排氣量達到636c.c.,在當時可是壓群眾家600c.c.車種,也讓這部車的中轉速域更扎實,但這部車的高轉速域聲浪,才是最讓人津津樂道的。這一代ZX-6R是偏賽道取向,所以懸吊設定偏硬、前叉較為跳動,轉向半徑也比較大;在日常生活使用也許較難適應,但考量到它的取向,還算可以接受。


2005年 ZX-6R

車重:164公斤、馬力:114匹

這一年的款式比起上一代較為舒適,但換上了SHOWA懸吊系統以及更堅固的車架,除了日常使用較適合外,在賽道上仍舊是猛獸一枚。其114匹制動馬力,讓這部車的極速來到了時速170英里(272公里),相當地猛爆。


2007年 ZX-6R

車重:167公斤、馬力:110匹

如果你買了一台07年的ZX-6R想要跑賽道日,那真的會打遍天下無敵手;其引擎雖然降至599c.c.,但轉速過了9,000轉才是好戲上場,且最高可達14,000轉,其過彎穩定度更是凌駕在你的信心之上,可謂賽道兇器。


2009年ZX-6R

車重:191公斤、馬力:115匹

這一代ZX-6R換上了效仿MotoGP賽車設計的前叉,不但讓你騎乘時更加穩定,不管是大力煞車還是高速過彎,其表現都非常沉穩。115匹制動馬力引擎在中轉速域的表現有所提升,且儀表板更整合了單圈計時碼表,在在顯示了這部車不凡的實力。


2013年 ZX-6R

車重:192公斤、動力:135匹

在2013年,KAWASAKI將ZX-6R的排氣量再次調回了636c.c.,也代表了這部車不管是動力還是中轉速域上都更進一步。動力自4,000轉開始湧出,但真正要從10,000轉開始才真的叫做高潮。這一代還加入了三段式循跡控制系統,不但十分精準,還可以讓你小小使壞、讓你在加速時還能享受到小幅度的『孤輪』。此外,這一代ZX-6R換上了可調式懸吊,少了歷代的暴戾、多了份舒適感;日常使用時對於路面不平的吸震效果有所增加,但一旦上了賽道,血脈裡的賽道性格可是一點都沒有妥協。


Source: MCN

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