• David Chu

賽道王者首選 - Kawasaki ZX-10R/ZX-10RR登場

說到摩托車賽事,最受關注的除了MotoGP外,以市售車為基礎的WSBK超級摩托車賽也是備受矚目的比賽之一,而在近年,由Jonathan Rea為首的kawasaki Racing、以旗下ZX-10R車款連續數年拿下年度冠軍的殊榮,在在顯示其不可小覷的實力。而就在近期,kawasaki原廠推出2021年式ZX-10R仿賽車,除了全新的車頭造型外,極具競技氣息的空氣力學外型讓這部街道/賽道兩相宜的車款更上一層樓。


首先,大家最關心的動力部分,採用998c.c.四缸引擎、200匹制動馬力,整體來說與上一代相去不遠,但搭載了效率更好的油冷裝置、全新設計的排氣管及消音器以符合Euro5環保法規、重新設定的齒比(前三檔齒比縮短)、以及稍加修改的騎乘可調模式。車架部分整體與上一代沒有太大差異,但搖臂支點比起上一代低了1mm以提升懸吊做動之順暢、搖臂長度增加8mm,使得輪距增加10mm、來到1450mm,藉此提升穩定性,且懸吊彈簧也有稍做微調。


在配備方面,上一代ZX-10R在對手環伺之下顯得有些過時,但新款搭載了全新設計4.3英吋TFT液晶儀表、佐以藍芽連接、電子式巡航系統,還可以選配握把加溫系統,彰顯出原廠誠意滿滿。


ZX-10R最引人注目的就是換上了全新設計的車頭造型、取代上一代已經用了10年的外觀,原廠表示新造型有助於增加17%的下壓力,車頭造型十分銳利,不禁讓人聯想起自家機械增壓跑車H2車系,除此之外,ZX-10R也增加了現今仿賽車的流行元素─整合式定風翼;此外,頭燈也改採雙LED燈具、新設計Ram-air進氣口、以及風鏡加高40mm,提供騎士更佳的防護。而腳踏以及手把角度也變得更具戰鬥姿勢,坐墊後半部也進行加高,以降低風阻。


除了ZX-10R外,原廠也同步推出了ZX-10RR,限量500台。作為Jonatthan Rea挑戰明年度WSBK的利器,這部車又更加地賽道取向;多虧了新設計的進氣、區軸、汽門彈簧以及輕量化汽缸,引擎轉速也增加400轉、來到14,700轉,讓這部車的實力可以更加地推向極限。


新款ZX-10R國外建議售價15,799英鎊(約新台幣60.2萬),比起HONDA YZF-RCBR1000RR-R的19,999英鎊(76.2萬)、以及YAMAHA YZF-R1的16,947英鎊(64.5萬)來說可謂相當具有競爭力,而ZX-10RR的售價則為24,799英鎊(94.4萬)。

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