賽道王者首選 - Kawasaki ZX-10R／ZX-10RR登場

說到摩托車賽事，最受關注的除了MotoGP外，以市售車為基礎的WSBK超級摩托車賽也是備受矚目的比賽之一，而在近年，由Jonathan Rea為首的kawasaki Racing、以旗下ZX-10R車款連續數年拿下年度冠軍的殊榮，在在顯示其不可小覷的實力。而就在近期，kawasaki原廠推出2021年式ZX-10R仿賽車，除了全新的車頭造型外，極具競技氣息的空氣力學外型讓這部街道／賽道兩相宜的車款更上一層樓。

首先，大家最關心的動力部分，採用998c.c.四缸引擎、200匹制動馬力，整體來說與上一代相去不遠，但搭載了效率更好的油冷裝置、全新設計的排氣管及消音器以符合Euro5環保法規、重新設定的齒比（前三檔齒比縮短）、以及稍加修改的騎乘可調模式。車架部分整體與上一代沒有太大差異，但搖臂支點比起上一代低了1mm以提升懸吊做動之順暢、搖臂長度增加8mm，使得輪距增加10mm、來到1450mm，藉此提升穩定性，且懸吊彈簧也有稍做微調。

在配備方面，上一代ZX-10R在對手環伺之下顯得有些過時，但新款搭載了全新設計4.3英吋TFT液晶儀表、佐以藍芽連接、電子式巡航系統，還可以選配握把加溫系統，彰顯出原廠誠意滿滿。

ZX-10R最引人注目的就是換上了全新設計的車頭造型、取代上一代已經用了10年的外觀，原廠表示新造型有助於增加17%的下壓力，車頭造型十分銳利，不禁讓人聯想起自家機械增壓跑車H2車系，除此之外，ZX-10R也增加了現今仿賽車的流行元素─整合式定風翼；此外，頭燈也改採雙LED燈具、新設計Ram-air進氣口、以及風鏡加高40mm，提供騎士更佳的防護。而腳踏以及手把角度也變得更具戰鬥姿勢，坐墊後半部也進行加高，以降低風阻。

除了ZX-10R外，原廠也同步推出了ZX-10RR，限量500台。作為Jonatthan Rea挑戰明年度WSBK的利器，這部車又更加地賽道取向；多虧了新設計的進氣、區軸、汽門彈簧以及輕量化汽缸，引擎轉速也增加400轉、來到14,700轉，讓這部車的實力可以更加地推向極限。

新款ZX-10R國外建議售價15,799英鎊（約新台幣60.2萬），比起HONDA YZF-RCBR1000RR-R的19,999英鎊（76.2萬）、以及YAMAHA YZF-R1的16,947英鎊（64.5萬）來說可謂相當具有競爭力，而ZX-10RR的售價則為24,799英鎊（94.4萬）。