• David Chu

輕鬆上手 - Kawasaki Z400

回顧2015年,kawasaki基於Ninja 300仿賽車延伸出了Z300街車,擁有一樣的動力、但更輕鬆的騎乘姿勢,讓消費者多一種選擇;而在2019年、也就是Ninja 300的後繼車款Ninja 400發表一年後,推出了街車兄弟─Z400,變得是舒適的騎乘感受、不變的是充沛動力感受。


首先在動力方面,Z400的399c.c.並列雙缸引擎可以產生44.4匹制動馬力、以及28英尺/磅扭力,搭配其輕盈的滑動式離合器作動,動力表現十分充沛;其引擎出力十分有力,搭配167公斤的輕盈,讓這部車的表現十分靈活。


在騎乘感受上,Z400的車型較小且較窄,對於身高較短的騎士相當適合,但身材壯碩的騎士騎乘就有點辛苦了;在市區間,其輕盈的車重讓這部車相當靈活、可控性相當好,但在開闊的道路上,同樣的車重就顯得有些力不從心,建議打算入手的消費者可以針對懸吊部分進行升級。懸吊部分,後避震預載可調、但前叉為全不可調式,所以能做的設定相當有限;此外,輪胎的部分也是日後可以考慮升級的重點之一,對於操控感以及濕地時的信心度也能有所提升,而其雙活塞卡鉗佐以ABS系統,能提供車輛絕佳的制動性能。


在耐用度方面,Z400是基於其仿賽兄弟Ninja 400、更能追溯到2008年就已經推出的Ninja 250R,雖然這中間多少會有些機械問題,但大多都肇於車主疏於保養、甚至是發生事故時毀損;有些人可能會對它不是日本、而是泰國製造而持懷疑態度,但相信原廠對於車輛品質一定會有所把關,所以不需過度擔心。


Kawasaki Z400在市場上的競爭對手,包含HONDA CB500F、YAMAHA MT-03以及KTM 390 Duke,都屬於中級距街車,比較大的差異是390 Duke是單缸、其他日系車款皆為雙缸。扣除KTM之後,Z400相較於另外兩款車,少了MT-03的倒立式前叉、以及沒有CB500F的精緻做工,但擁有相當前衛的外型及輕盈的車重;總得來說,是部很超值的車款,但表現說不上突出。


在配備方面,Z400標配ABS,其LCD液晶儀表板可以顯示檔位、殘餘油量、轉速以及車速,且大字體讓騎士可以輕鬆判讀;其他可顯示資訊包含旅程、時鐘、平均油耗、瞬間油耗、可行駛里程以及節能駕駛指示燈,較可惜的是儀錶板周圍的碳纖維紋路稍嫌廉價感一些。浪花造型碟盤外型不錯,但煞車卡鉗只有雙活塞稍嫌遺憾,其前叉也為傳統正立式前叉,相較於競爭對手來說少了分競爭力。


總得來說,kawasaki Z400有許多值得讚賞的地方,諸如強而有力的並列雙缸引擎、底盤在市區間表現十分靈活、且低座高以及纖細的坐墊寬度對騎士相當友善,但相較於諸如HONDA CB500F這類的競爭對手,就稍顯其粗糙,且引擎在高速運轉時的震動偏大;在彎道中,Z400的輕盈車身會顯得較為不利,加速時的表現有點不夠沉穩,如果你是騎習慣125c.c.的人,換上這部車最大的感受可能僅止於動力較大,相較於競爭對熟較為成熟的騎乘表現,可能會稍微有段落差。


Source: MCN by Jon Urry

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