輕鬆上手 - Kawasaki Z400

回顧2015年，kawasaki基於Ninja 300仿賽車延伸出了Z300街車，擁有一樣的動力、但更輕鬆的騎乘姿勢，讓消費者多一種選擇；而在2019年、也就是Ninja 300的後繼車款Ninja 400發表一年後，推出了街車兄弟─Z400，變得是舒適的騎乘感受、不變的是充沛動力感受。

首先在動力方面，Z400的399c.c.並列雙缸引擎可以產生44.4匹制動馬力、以及28英尺／磅扭力，搭配其輕盈的滑動式離合器作動，動力表現十分充沛；其引擎出力十分有力，搭配167公斤的輕盈，讓這部車的表現十分靈活。

在騎乘感受上，Z400的車型較小且較窄，對於身高較短的騎士相當適合，但身材壯碩的騎士騎乘就有點辛苦了；在市區間，其輕盈的車重讓這部車相當靈活、可控性相當好，但在開闊的道路上，同樣的車重就顯得有些力不從心，建議打算入手的消費者可以針對懸吊部分進行升級。懸吊部分，後避震預載可調、但前叉為全不可調式，所以能做的設定相當有限；此外，輪胎的部分也是日後可以考慮升級的重點之一，對於操控感以及濕地時的信心度也能有所提升，而其雙活塞卡鉗佐以ABS系統，能提供車輛絕佳的制動性能。

在耐用度方面，Z400是基於其仿賽兄弟Ninja 400、更能追溯到2008年就已經推出的Ninja 250R，雖然這中間多少會有些機械問題，但大多都肇於車主疏於保養、甚至是發生事故時毀損；有些人可能會對它不是日本、而是泰國製造而持懷疑態度，但相信原廠對於車輛品質一定會有所把關，所以不需過度擔心。

Kawasaki Z400在市場上的競爭對手，包含HONDA CB500F、YAMAHA MT-03以及KTM 390 Duke，都屬於中級距街車，比較大的差異是390 Duke是單缸、其他日系車款皆為雙缸。扣除KTM之後，Z400相較於另外兩款車，少了MT-03的倒立式前叉、以及沒有CB500F的精緻做工，但擁有相當前衛的外型及輕盈的車重；總得來說，是部很超值的車款，但表現說不上突出。

在配備方面，Z400標配ABS，其LCD液晶儀表板可以顯示檔位、殘餘油量、轉速以及車速，且大字體讓騎士可以輕鬆判讀；其他可顯示資訊包含旅程、時鐘、平均油耗、瞬間油耗、可行駛里程以及節能駕駛指示燈，較可惜的是儀錶板周圍的碳纖維紋路稍嫌廉價感一些。浪花造型碟盤外型不錯，但煞車卡鉗只有雙活塞稍嫌遺憾，其前叉也為傳統正立式前叉，相較於競爭對手來說少了分競爭力。

總得來說，kawasaki Z400有許多值得讚賞的地方，諸如強而有力的並列雙缸引擎、底盤在市區間表現十分靈活、且低座高以及纖細的坐墊寬度對騎士相當友善，但相較於諸如HONDA CB500F這類的競爭對手，就稍顯其粗糙，且引擎在高速運轉時的震動偏大；在彎道中，Z400的輕盈車身會顯得較為不利，加速時的表現有點不夠沉穩，如果你是騎習慣125c.c.的人，換上這部車最大的感受可能僅止於動力較大，相較於競爭對熟較為成熟的騎乘表現，可能會稍微有段落差。

Source: MCN by Jon Urry