街頭『機』情 – Kawasaki Z H2

Kawasaki發表旗下最新頂級街車車款Z H2，不但擁有與自家頂級仿賽跑車H2車系一樣的機械增壓系統，其強勁動力表現更讓這部車傲視群雄。

首先，大家最關心的動力總成方面，採用與H2 SX一模一樣的998c.c.引擎，但針對Z系列定位有所調整，強化中段速域的動力表現，在8500轉就可榨出101英尺／磅的扭力，比起H2 SX的峰值還要低上1000轉。

引擎部分採用Euro5歐盟環保法規，佐以IMU慣性測量單元，包含三種騎乘模式、附傾角感應之循跡系統、ABS、彈射模式等等，讓街車也能夠擁有仿賽車一般的激情；此外，Z H2將快速排檔系統及定速巡航系統列為標準配備。

雖然Z H2與H2 SX共用同具引擎，但前者的重量（239公斤）比後者（256公斤）輕了足足17公斤，當然，兩者在車身鈑件上的差距占了很大一部份。在排氣管部分也進行了重新設計，換上更大的觸媒轉換器；原廠表示，新的岐管設計較長，有助於中低速的動力表現，佐以較纖細的排氣管尾段，新車在油耗方面將有所提升。車架部分採用環抱式車架，看過去與H2 SX類似，但其實是經過重新設計，以配合較短（短約35mm）的軸距以及雙搖臂的設計。

制動系統為Brembo出品，佐以SHOWA前／後避震系統，油箱容量為19公升。

Z H2一大亮點，就是全新設計的TFT全彩液晶顯示儀表板，佐以藍芽連接系統，搭配手機應用程式，可以在儀表上顯示相當多元的資訊，就連騎乘模式也可以透過應用程式進行遙控。雖然整車看上去，依舊維持Kawasaki Z系列的街車味道，但在加入機械增壓系統後，與自家頂級跑旅H2 SX又有幾分看齊。

Source: MCN