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  • David Chu

街頭『機』情 – Kawasaki Z H2


Kawasaki發表旗下最新頂級街車車款Z H2,不但擁有與自家頂級仿賽跑車H2車系一樣的機械增壓系統,其強勁動力表現更讓這部車傲視群雄。


首先,大家最關心的動力總成方面,採用與H2 SX一模一樣的998c.c.引擎,但針對Z系列定位有所調整,強化中段速域的動力表現,在8500轉就可榨出101英尺/磅的扭力,比起H2 SX的峰值還要低上1000轉。


引擎部分採用Euro5歐盟環保法規,佐以IMU慣性測量單元,包含三種騎乘模式、附傾角感應之循跡系統、ABS、彈射模式等等,讓街車也能夠擁有仿賽車一般的激情;此外,Z H2將快速排檔系統及定速巡航系統列為標準配備。



雖然Z H2與H2 SX共用同具引擎,但前者的重量(239公斤)比後者(256公斤)輕了足足17公斤,當然,兩者在車身鈑件上的差距占了很大一部份。在排氣管部分也進行了重新設計,換上更大的觸媒轉換器;原廠表示,新的岐管設計較長,有助於中低速的動力表現,佐以較纖細的排氣管尾段,新車在油耗方面將有所提升。車架部分採用環抱式車架,看過去與H2 SX類似,但其實是經過重新設計,以配合較短(短約35mm)的軸距以及雙搖臂的設計。


制動系統為Brembo出品,佐以SHOWA前/後避震系統,油箱容量為19公升。


Z H2一大亮點,就是全新設計的TFT全彩液晶顯示儀表板,佐以藍芽連接系統,搭配手機應用程式,可以在儀表上顯示相當多元的資訊,就連騎乘模式也可以透過應用程式進行遙控。雖然整車看上去,依舊維持Kawasaki Z系列的街車味道,但在加入機械增壓系統後,與自家頂級跑旅H2 SX又有幾分看齊。


Source: MCN

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