入主綠軍新門檻 ─ KAWASAKI NINJA 400

自發表以來，Kawasaki Ninja 400一直是車迷之間詢問度相當高的車種之一；不但其排氣量讓人想起90年代的主流車款排氣量，最重要的是因為Euro4 歐盟四期法規的關係，更是讓它成為了接替熱門車款Ninja 300的重要角色。原廠表示，Ninja 400將會有更為提升的動力表現、更精良的配備、也將更加地好上手。

從帳面數據上，馬力增加了5匹制動馬力、車重更是大幅瘦身了6.6公斤，又融入了自家跑車H2的外型設計語彙，不管是仿造鯊魚鼻的整流罩、抑或是流線的車尾設計，都讓人耳目一新。身為Ninja車系較為入門的車種，騎士坐姿顯得有些保守，腳踏位置較為向前、把手也較高一些，不變的是785mm的親民座高，讓整體騎姿顯得中性、並享有良好的視野及舒適度。

而車迷真正關心的，莫過於那顆全新399c.c.引擎了，馬力及扭力來到了44.3匹制動馬力、以及38牛頓／米扭力，當轉速來到6000轉時是最暢快的速域，一旦大催油門、直上萬轉，搭配渾厚的排氣聲浪，讓騎士臉上堆滿笑容、充分享受這部車的可玩性。此外，原廠也針對了離合器下去調整，如今離合器的頓挫感明顯降低，再佐以滑動式離合器相輔相成，讓騎士自由自在地選擇喜愛的檔位。

懸吊方面，除了後避震為預載可調外，其餘皆為不可調，但也足敷日常使用；前叉直徑從37mm升級到41mm，有效提升扎實度。此外，多虧了全新車架以及直接固定在上的搖臂，宛如老大哥Ninja H2的設計有效減輕了重量。煞車方面也有所升級，採用的是輕量化的NISSIN卡鉗、更有力的剎車總泵及源自ZZR1400的煞車碟盤，只要輕輕施力，就能享有足夠的煞車力道又不失手感，再加上ABS系統的加持，後煞車更叫人放心；其輕量化輪框也是其良好操控感功不可沒的角色之一。

儀表總成方面取自師兄Ninja 650，半數位半類比的顯示方式可以顯示非常多有用資訊，有助於騎士得知車輛狀況。

整體而言，Ninja 400騎乘感受相當直覺，幾乎可以說是『隨心所欲』，對新手騎士來說有助提升信心；加上新潮的外型及實用的配備，讓更多初次踏入400c.c.等級的騎士們，有了新的選擇。

KAWASAKI NINJA 400 規格諸元

引擎：399c.c.、雙凸輪軸八汽門並列雙缸

動力：44.3匹制動馬力@10,000轉

扭力：28英呎／磅@8,000轉

重量：168公斤

油箱容量：14公升

車架：高張力鋼製編織式車架

座高：785mm

避震：前41mm不可調正立式前叉／後預載可調式避震

煞車：前310mm碟盤、NISSIN雙活塞卡鉗／後220mm碟盤、雙活塞卡鉗

Source：MCN