它，會是首款可換電的電動摩托車！？Husqvarna E-Pilen概念電動車

在這電動車的浪潮裡，各家車廠紛紛投入研發，也有許多電動車款已經問世並投入量產，讓它不再是存在科幻小說裡的幻想，而是真正出現在你我生活中的產物；其中除了許多以電動車為主的製造商外，也有昔日生產燃油引擎車款的車廠也加入了電動車的研發，並於數年內計劃推出，其中來自瑞典的Husqvarna就是其中一個例子。

說起這個北歐品牌，較有印象的車迷會說它是KTM的姐妹品牌、也有人一眼認出它是專門製造越野車的知名製造商，不過其推出的E-Pilen概念電動車，不僅讓人對它耳目一新外、其驅動方式也相當特別，因為其電池採用可交換式設計，不僅省去了插電式電動車需要花時間等待充電的問題，原廠更表示，這樣的設計比起自家現有的燃油引擎車款更快、較環保且養護成本更低。

E-Pilen採用三顆48伏特電池、共計144伏特，來驅動一具8kW（約11.7匹制動馬力）之馬達，日後也會推出4kW動力之版本；雖然11.7匹馬力乍聽之下不算大，但它是『持續輸出』，也就意味著有極強的爆發力，可以擁有比125c.c.引擎更強的性能表現，可行駛里程約為100公里，透過換電站換電池的方式不需要花費過多時間等待充飽、且未來如果有新的電池技術，也能夠間接提升該車續航。

之所以採用交換式電池的方案，首先最明顯的就是不需花時間等待充電、消彌了『里程焦慮』的問題，也讓廠商可以設計出續航距離較短的車款，透過裝配體積較小且重量較輕的電池，也可以提升車輛的速度更快、操控更靈活。而E-Pilen這部接近量產的概念車型，是Husqvarna與母廠Pierer Mobility以及合作夥伴Bajaj共同研發的第一款車型，透過一48伏特鋰離子電池、推出一系列輸出功率在5到15匹馬力的機種，其電池設計與HONDA PCX Electric以及Gogoro PBGN聯盟車型上的電池設計相當類似。

有趣的是，HONDA在日本和YAMAHA、SUZUKI、Kawasaki共組『電車國家隊』，其目的為共推電動車標準以搶佔市場，那麼對同一站陣線上的KTM和Husqvarna來說，跟進此設計的目的就很淺顯易懂了─就像生活中常見的三四號電池那樣，創造一個全球通用的電動車用電池規範，可以在不同廠牌、不同車款間流用，提升消費者購買意願之外也能增加銷售量。事實上，HONDA也有計畫要將割草機以及四輪摩托車都換成電動方案，這樣電池還可以拔下來帶到家中充電，對於一些到不了換電站的情況下非常實用。