• David Chu

旅行新質感,綻放真價值 — HONDA NT1100


在去年十月,我們迎來了HONDA的全新車款—NT1100,從這數字相信不難看出它與師出同門的多功能車CRF1100 Africa Twin脫不了關係;的確,不管是從引擎、車架甚至是儀表部分,兩台車都有著極為相似的配置,但NT1100少了份多功能車的粗獷與豪放不羈、多了點實用以及融入日常生活的特色,不變的是那隨傳隨到的動力總成、以及令人安心的舒適與耐用度。


首先是大家最關心的售價部分,NT1100國外建議售價為11,999英鎊(手動換檔版、約新台幣45.2萬元)以及12,999英鎊(DCT版、約48.9萬),而台灣本田也在近(10)日宣佈開始接單,單一引進DCT車型、建議售價新台幣64.8萬元。


動力方面,NT1100搭載了1084c.c.單凸輪軸並列雙缸引擎,雖然其身份正是源自Africa Twin,但透過動力曲線的調整、加長進氣道以及全新的排氣系統,讓這具引擎更適合公路行駛,其動力分佈十分均勻、佐以渾厚的排氣聲浪,時速105公里巡航時大約保持在4,000轉,不過這部車的取向較為柔和,所以如果你剛從其他較運動化的旅行車換過來時,可能會有些不習慣;油耗方面,原廠表示一桶油可行駛里程最高可達400公里。


不過也因為其親民的表現,搭配DCT雙離合器變速箱,不管是高速巡航還是都會行駛可說再適合不過了,唯一要注意的是其換檔邏輯不太一樣,在慢速彎時降的檔數不是很多,以及超車或是再加速時的反應稍顯遲鈍;如果你對這方面較為在意的話,省點錢和車重選擇手動換檔版本也是不錯的選擇。


與像是YAMAHA Tracer 9 GT、Kawasaki Versys 1000或是BMW F900XR這類的運動旅行車相比,NT1100騎起來更柔軟且包覆性,雖然其定位為旅行車,但比起諸如Kawasaki Ninja 1000SX、BMW R1250GS以及SUZUKI GSX-S1000GT來說少了分可玩性;不過身為Africa Twin的兄弟,乘坐空間自然也就寬敞不少,事實上其坐姿只其胞兄前傾了10度,坐墊的乘坐品質十分舒適,暫停時不需用盡吃奶力氣伸腳還是挪動臀部,腳踏桿的位置十分合適,佐以高達60mm的後靠墊,對於長途行駛的舒適度可謂加分不少。


像這樣的旅行車,騎士對於外在氣候的防護就顯得重要,這部車搭配的擾流板可以將吹向腳部的冷空氣帶走、搭配五段可調風鏡,在濕冷的天氣下使用十分愜意,惟風鏡的手動調整機能較為生澀,你需要較大的力氣才能拉動,且高速行駛時的風切聲較大,如果風鏡角度能再斜一點會更好;此外,左手邊的操控開關略多,初期上手時需要記一下,且穿著厚手套時操作回饋感會差一點。


雖然其車架與Africa Twin一致,但NT1100採用了全新搖臂、更運動化的轉向幾何以及形成更短的懸吊,搭載DCT變速箱的情況下車重來到248公斤(手動換檔版本為238公斤),看似不輕卻有著極佳的配重,高速行駛下穩若泰山、彎道中極具平衡感、都會行駛時十分敏捷,且車輛停止時雙腳也能輕鬆踩地,其搭載的象牌Metzeler Roadtec 01在濕地時的表現非常出色,車輛制動的表現也是一等一的優異。


身為日系品牌、NT1100源自HONDA Africa Twin的金字招牌,其妥善率相信絕對扎實,其競爭對手包括Yamaha Tracer 9 GT、BMW F900XR以及Kawasaki Versys 1000,如果同樣以標準版來比較,HONDA的配置以及電控豐富程度是最完善的。


配備方面,NT1100車色可以選擇灰、黑以及白色,且配備豐富程度讓人激賞:定速巡航、中柱、雙外接電源插座(USB + 點菸器)、五段可調加熱把手、五段可調騎乘模式(三段預設 + 兩段自定義)佐以扭力輸出三階可調、防孤輪系統、ABS、LED燈具、主動熄滅式方向燈以及遙控可調懸吊預載,其風鏡為五段手動可調、幅度可達164mm,並標配65公升側箱(左33、右32公升),可惜深度不足以容納全罩式安全帽,後箱可以選擇38或50公升容量。


此外,NT1100還搭載了與Africa Twin一樣的6.5吋TFT全彩觸控式儀表,並搭載Apple Car Play以及Android Auto,原廠還提供多項升級套件,你可以加價選購免鑰匙啟動以及電子懸吊等配備。


總得來說, NT1100這部全新車款說穿了就是CRF1100 Africa Twin,只是坐高更低、外型更流線、以及換上公路取向的17吋輪圈配置,其出發點就是更為友善、好上手且舒適,加上優異的組裝品質以及豐富的配備,同時融合了其越野車胞兄的寬敞空間,並佐以較低的坐高以及公路取向的手感,著實讓它成為一部稱職的旅行車;動力表現十分地充沛,雖然說不上運動化、但其DCT變速箱絕對不會讓你失望,如果你選的是手動換檔的車型,還能夠省下一筆,其輕巧的轉向加上濕地表現優異的輪胎,讓你讚不絕口。真要雞蛋裡挑骨頭的話,可能就是這部車『好』得太沒個性、以及風鏡的風切聲稍大了些,但相信這只是瑕不掩瑜的存在罷了。



Source: MCN



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