反叛『大』孩子 - HONDA CMX1100 Rebel

HONDA近期重返大排量巡航車市場，推出了繼Rebel 300/500後的第二款─CMX1100 Rebel，其中最大亮點莫過於採用CRF1100 Africa Twin的並列雙缸引擎，讓騎士擁有更佳的騎乘體驗。

其源自CRF1100的1084c.c.並列雙缸引擎，再佐以可選配HONDA遠近馳名的DCT雙離合器變速箱，讓這部車成為同級車中第一款搭載半自動變速箱的巡航車款。值得一提的是，其DCT變速箱讓你可以有三種不同的換檔邏輯、搭配三種騎乘模式，也可以用把手上的按鈕進行手動換檔。

雖然引擎與Africa Twin大致相同，但原廠針對此車取向稍微修改了汽門正時和點火，以及換上全新設計的曲軸、較重的飛輪以及排氣管，使這部車的騎乘感受更具特色，並提升中低速域時的動力表現。峰值馬力為86匹@7,000轉，以及72英尺/磅扭力@4,750轉，相較Africa Twin相比雖然馬力較弱，但扭力湧現的轉速早了不少；區軸角度為270度、可以提供宛如V型雙缸引擎的動力傳輸感。

在車體方面，CMX1100採用與Rebel 500一樣的鋼管式車架，但鋼管直徑有所加粗、主車架直徑更是來到了35mm，佐以更粗壯的後搖臂、43mm傳統潛望式前叉以及後雙槍避震（前後皆為預載可調），與Rebel 500所搭載的相比尺寸也大上不少，且為預載可調。

一如其500師弟，CMX1100首先最讓人印象深刻的，是那700mm的超低座高、加上極寬的輪胎配置，前後尺寸分別為130/70-18、180/65-16；輪距為1520mm、比起Rebel 500長了一些，濕重為223公斤（標準版）以及233公斤（DCT版）

配備方面，CMX1100採用線傳式油門、HSTC循跡控制系統、以及三段騎乘模式（標準、運動、雨天）以及一段自定義模式，透過左把手開關就可以切換。制動部分為前單碟煞、330mm碟盤搭配四活塞輻射卡鉗，以及後256mm碟盤、單活塞卡鉗，搭配雙迴路ABS系統（無彎道ABS）。

其它配備包含復古造型的圓形頭燈、內含4顆LED發光體，佐以120mm高反差圓形液晶儀表設計。