• David Chu

迷你炎刃 - HONDA CBR650R


前些日子,我們為各位介紹了數款公升級仿賽,這些跑車擁有流線的外觀、迷人的聲浪以及用不完的強勁動力,不知多少男人拜倒在它們的『石榴裙』下。但如果你是位新手,想要擁有與公升級仿賽一樣的騎乘感受與悸動,又擔心過大的動力讓你難以駕馭呢?也許中級距的仿賽車款會是個不錯的選擇,而今天介紹的HONDA CBR650R,正是很不錯的選擇之一。

首先在動力方面,CBR650R採用一具649c.c.並列四缸引擎,但原廠表示他們有稍微調整,讓他與現行款CBR650F相比擁有更充沛的動力感受;不過增加那5%的峰值馬力以及增加5%的尾速,終究只能在數字上感受得到。事實上,這部車讓人最有感的是那滑動式離合器、作動起來十分滑順,且修正後的變速箱表現,其變速齒比的改變讓人稱讚。當你大催油門時,那具並列四缸會有如初醒的猛獸一般咆嘯;但如果你小心控制油門,這部猛獸又搖身一變、成為一部輕鬆舒適的公路用車、等待你用油門喚醒它的賽道靈魂。

在懸吊系統方面,CBR650R採用與CB650R街車一樣的車架以及懸吊系統,這代表了他一樣搭載了倒立式前叉、輻射煞車卡鉗以及修正過的鑽石型車架。其富運動化的騎乘姿勢,讓騎士對前輪施加的重量比例增加,代表在低速時前叉的壓縮會更多,這也是為什麼有些人覺得這部車有些偏軟;事實上,這部車的設定與其街車兄弟是一樣的,只要稍微調整腿部,想要在道路上擁有運動化的騎乘絕對沒問題。此外,車架的表現十分靈活,讓這部車的操控感受相當受人喜愛。

在妥善率方面,日系車廠長存妥善率前段班早已是眾人皆知的事實,而CBR650R上搭載這具引擎、雖然是與CBR650F相關,但並未發生過什麼瑕疵;全車組裝雖然是在泰國,但品質也相當優異,只要按時保養,是部不須過度操心的車輛。


而在配備方面,CBR650R搭載不可調式倒立式前叉、附ABS之輻射煞車卡鉗、HSTC循跡控制系統以及LCD液晶顯示儀表;整體讓人感覺做工十分精緻,讓人不禁給他『小Fireblade』的稱號,如果遠遠騎來,不甚瞭解HONDA車款的人還可能誤認為CBR1000RR呢!此外,CBR650R搭載緊急煞車警示系統,當騎士用力壓下煞車時,車尾燈以及方向燈會快閃提醒後方車輛。


總得來說,HONDA CBR650R從裡到外給人一種『縮小版Fireblade』的感覺,是部適合每日通勤騎乘的運動型仿賽;然而它的定位可能會讓部分潛在消費者有些猶豫,是該買部全新的CBR650R、還是相近的價差買部二手公升級仿賽呢…這部分就留給讀者自行判斷囉!


Source: MCN by Jon Urry

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