重返賽事決心！HONDA CBR600RR上台一鞠躬

要說近來車壇有什麼大事，無非就是HONDA傳聞已久的新一代仿賽車─CBR600RR終於露面了；本身就有優異底子的它，再佐以許多高科技配備後，將會讓這部高性能仿賽車再次推向極限、並向競爭對手宣告其重返市場之決心。

事實上，有關於新款CBR600RR的傳言、在前幾個月一直是喧囂塵上，傳聞HONDA在發表新款公升級仿賽車CBR1000RR-R之後，緊接著將更新旗下CBR600RR，而在最近，這部大家引頸期盼的車款終於登台亮相。從原廠發布的宣傳圖來看，可以看出新車款終於回歸家族式設計，佐以源自1000RR-R的HRC配色塗裝、以及飽滿的車頭造型下藏有更加銳利的頭燈造型，讓你一眼就難以忘記。有趣的是，除了車頭造型外，其他地方大致上和舊款相去不遠；用白話文說，新款CBR600RR就是上一代的『小』改款。

為什麼原廠會有如此決定？其主要原因在於這個級距在當今並非主流市場，加上600c.c.級距跑車市占一直在萎縮，所以原廠會出此決策也可以說是意料之中；此外，面對歐美國家日益嚴格的排放法規，本來市場就有限的它就更進一步被限縮、變成主攻亞洲以及澳洲市場為主。

其動力心臟為一具599c.c.並列四缸引擎，雖然與上一代大致一樣，但峰值馬力調整至14,000轉時輸出，佐以全新設計的曲軸、凸輪軸以及汽門彈簧，有效降低整體重量，新設計的排氣系統也讓峰值馬力從113匹拉高到119匹，超越了YAMAHA YZF-R6的117匹、但仍舊低於Kawasaki ZX-6R的127匹。雖然新款CBR600RR沒有像老大哥一樣多一個『R』，但在配備上可是一點也不馬虎，舉凡全彩TFT液晶顯示儀表、全車LED燈系、油門模式可調、循跡控制系統、防孤輪系統、引擎煞車模式以及附傾角感應之ABS系統等等，可謂一應俱全。

講了這麼多，你可能還是很疑惑，既然稱不上『全新』車款、也不是全球戰略車款，

那到底為什麼CBR600RR的話題度會如此高？

可以這麼說，比起販售這部車款，HONDA推出新款CBR600RR、更像是穩固並宣示其WorldSSP摩托車運動賽事的地位，如同其CBR1000RR-R之於WSBK賽事一般。雖然翻開歷史WSSP紀錄，選手騎乘HONDA車款奪冠的次數說不上戰功彪炳，但包含Chris Vermeulen、Andrew Pitt、Kenan Sofuoflu、Jonathan Rea以及Michael van der Mark等人都有過騎乘HONDA車款奪冠的紀錄。

然而近年來，賽場上的CBR600RR逐漸被Kawasaki、MV Agusta甚至是YAMAHA給取代，也讓這家『夢想之翼』車廠再次警醒，其HRC團隊以廠隊姿態再次重返WSBK賽事，相信未來也可以在WSSP上看到他們的身影；然而新款CBR600RR是否能再次重返榮耀，就是個未知數了。