• David Chu

YAMAHA R6下台一鞠躬,後繼人選是...MT-07!?

根據來自日本的消息,YAMAHA原廠正在開發『帶整流罩』版本的MT-07、來替補停產的YZF-R6仿賽車空缺,而且這項計畫已經進行一段時間,最快今年春季就會發表、秋季開始販售。


對於R6後繼車款的說法,這幾年來一直沒斷過;事實上,由於日益嚴格的環保法規、加上其銷量並非YAMAHA裡的強勢機種,讓這部車的收益以及開發新款的可能性逐漸下滑,最終在去年年末,原廠宣布歐洲市場停售這部四缸仿賽,只保留競技車型給賽道日愛好者以及車隊使用,而這也意味著在R3以及R1之間將會出現巨大的空缺。也因為如此,以搭載CP2引擎的MT-07為延伸的車款就很有可能作為這個級距的填補者。


但別忘了,MT-07的引擎只有雙缸、74匹制動馬力,除非原廠大刀闊斧地修改,不然如果只是沿用,那出來的車款可能就會像Kawasaki Ninja 650或是HONDA CBR650R一般的定位、不像Aprilia RS660或是新款HONDA CBR600RR那般明確的競技取向;要知道,YAMAHA的CP2引擎最大特色,就是擁有饒富樂趣的騎乘體驗、同時不需要太高的經驗門檻;即便原廠對這顆引擎大幅度修改,最終輸出的馬力應該會落在80匹上下,所以要像R6那樣檔檔紅線似乎不大可能,不過就算是這樣,對於一些喜愛雙缸競技車款的消費者來說不妨是個選擇。


外媒根據消息,以MT-07為基礎模擬出的YZF-R6替補車型。

為了有效控制開發成本、同時讓成品保持水準,車架部分應該會與現行款MT-07一致,畢竟原廠已經有過Tracer 7多功能車的成功案例,相信衍伸出仿賽車應該不會太難,包含輪框、懸吊等其他配置也應該相去不遠。如果這部車款最終售價能壓在7500英鎊(約新台幣29萬),對於消費者來說將會是一大誘因。


最後一個令人好奇的,就是這部新車會取什麼名字;按照YAMAHA以往的命名原則,『R7』會是個很合理的名稱,但由於這個名字已經在WSB賽事上用過了,所以原廠應該會另取新名號就是。

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