• David Chu

不盲從電車風潮,DUCATI擬『考量替代燃料』用於未來新機種


2020年不是個容易的一年,在全球景氣低迷下、會願意掏出錢來買車的消費者就已經算不上多了,而在年初爆發的COVID-19武漢肺炎疫情肆虐,使得各國在紛紛宣布封城甚至停工的情況下,對車廠的生計來說更是雪上加霜;然而對DUCATI來說,卻有著截然不同的結果,雖然其產地義大利一樣曾宣布封城、進而導致該廠一段時間被迫停工,卻在2020年末交出了轉虧為盈的漂亮成績單,甚至在部分國家還創下了銷售新高。對此,DUCATI副總Francesco Milicia表示,這是他們堅信『關懷』以及『熱忱』所得到的回報。


「去年真的是十分艱辛,我們起初認為疫情應該到三月就會受控制,但事實是它比我們想像得要嚴重,甚至第一波疫情導致義大利大量患者死亡,其中重災區還集中在北部─我們90%的供應鏈都在那。當時Streetfighter街車剛下生產線準備運往經銷商時,我們突然被告知數天後必須關閉工廠,因為運輸業整個被中斷,當下公司預估可能會損失高達30%銷售額,但隨後恢復營運的速度連我們自己都驚訝,Streetfighter的銷量還創下新高。」


雖然DUCATI最大宗銷售對象是內需市場,但當下真正讓他們備感壓力的不是歐陸車廠、而是近年來興起的新興品牌。「義大利的市場有些改變,在價格方面競爭相當激烈,但我們並不想和這些入門品牌硬碰硬,而是守護好這個品牌─一家近百年、我們尊敬的品牌。但現今最大的課題是要吸引年輕世代的消費者,並推出符合他們胃口的產品,這是我們正在努力的;雖然這樣的族群占比不大,但我們依舊可以推出獨樹一格、專精且富DUCATI性格的產品。」


而當被問到當今吹起一股電動車風潮,這家老字號車廠是否會跟進時,Milicia的回答顯得保守:「我們確實有在考慮、甚至著手研發,我們相信這對DUCATI來說會是個機會;但會在近期就推出嗎?不會,因為就以當下生產的機種來說,電動摩托車沒辦法帶給消費者愉悅、多樣性以及手感。我們正在仔細研究其他低汙染的替代能源方案、像是合成燃料,我們(VAG)集團裡的其他成員─例如保時捷(Porsche)也是如此,這在我們的中期計劃當中。」


說起DUCATI過往的評價,世人大多會想起它那『差強人意』的妥善率,即便原廠極力扭轉,這般形象還是難以抹去,就連最新發表的Multistrada V4多功能車都有召回的情形,然而即便如此,Milicia深信這家公司的方向是正確的。


「我認為DUCATI的一個特色,就是當推出新產品時,我們會和經銷商以及員工保持聯繫,俗話說:沒有人比起車廠員工更懂得改進產品,而面對消費者的第一線經銷人員,也是對一個產品好壞最瞭若指掌的人,我們至今依舊努力會消費者提供最好的產品,甚至近五年來公司投入最大心力的地方就是提升車輛的品質以及妥善率,尤其在去年更是投入不少心血,並換掉不符合公司要求的供應商。也因為對品質的嚴格要求,讓我們及早發現Multistrada V4的汽門導管上有著潛在問題,並立即做出補正。事實上,哪怕是受影響的車輛比例占比極小,我們都會啟動召回事宜,甚至在召回期間提供代步車輛,並在之後兩年內提更免費保養,讓我們的消費者感受到無微不至的照護。」

128 次瀏覽0 則留言