• David Chu

BMW S1000RR 招牌大燈怎不見了?讓原廠告訴你!


在去年EICMA米蘭車展上,BMW展出了當家最新款跑車─S1000RR,外界對這部車最深刻的印象,就是少了舊有的不對稱式大燈,而回歸現今公升級仿賽跑車的主流設計。事實上,這般重大的外觀改變不只是消費者覺得驚訝,據BMW設計部門主任Edgar Heinrich表示,這樣的變化並不是件容易決定的事。


「當我們打造第一部樣車出來時,我們不知該如何下手,只好從各方面都下去嘗試看看。」Heinrich說道,「我們的目標很簡單,盡力打造出一部最棒的摩托車。那對仿賽來說,就是要最輕。我們追求各種極致輕量化,而外觀上就得犧牲不對稱的遠燈設計,而這麼做則是省下了150公克。」


對新車款來說,科技上的進步代表了再也不需要大小顆的大燈反射體來達到最佳光型效果,昔日的大小眼燈如今卻成為了多餘。


BMW 設計部門主任Edgar Heinrich (攝於2012年)

「在新車方面,我們在LED上費盡心思,事實上,我們一直試著要降低燈系在車身上的占有比例,不但要縮小它們,而且最好消失在整流罩上,因為真正的賽車是沒有燈系的。當然,我們也想過要保留這部車的金字招牌,我們大可以把LED燈系一樣做得不對稱,但這麼做反而顯得多此一舉,我們不是為設計而設計的。」


事實上,新款S1000RR的設計,也有一部份受到了WSB賽會的法規限制,如今BMW設計團隊將期望放在電動摩托車領域上,期待可以藉此釋放傳統燃油車輛設計的禁錮,讓團隊可以盡情發揮。


「如果你回頭看5、60年前的摩托車設計,你會發現上面有數百個精密設計的零件,都有其設計的目的,而且每部車的零件都不一樣。」Heinrich表示,「如今凡事講究流線,也讓零件都大同小異,甚至是共用前叉、輪框等等,乍看之下很複雜、也能有很好的性能,但在外型上實在很沒有感覺。而電動摩托車這個領域給了我們許多機會,我們可以藉此創造全新的設計語彙,我們團隊正在嘗試新東西,並首先運用在都會通勤上,希望日後摩托車可以朝向這個方向前進。」


Source:MCN

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