義式大辣椒 – Aprilia RSV4 1100 Factory

為了因應今年上路的Euro5環保法規，眾車廠紛紛針對旗下車款進行調整以應對法令，其中不少車款針對車型排氣量進行微幅提升，讓車輛在符合法規之際又不失動力表現，其中來自義大利了Aprilia，旗下仿賽車款RSV4即是例子。

RSV4 1100 Factory的引擎，是採用與Tuono街車一樣的大缸徑1078c.c.引擎，不但動力跟轉速都有所提升，也換上了高壓縮比汽缸以及油冷裝置、佐以重新設定的供油曲線以及進氣閥，比起RSV4 1000多出6匹馬力以及5英尺／磅扭力，整體的動力傳輸變得更加流暢，加速表現也是外柔內剛；與街車兄弟Tuono一樣的心臟，但更震撼的V4引擎聲浪、更甚以往的版本。

在賽道上，RSV4不但帶給你滿滿的感動、其準確性也非常到位，車輛的抓地力同樣也可圈可點，你越是激發它、它的表現就越好；除了反應更快的轉向幾何外，可調式鋁製車架與之前一樣，但搖臂部分則向內延伸、提升大補油門時的車輛剛性，其Ohlins NIX前叉行程增加了5mm，加上全新搭配的鋰離子電池以及Akrapovic鈦合金排氣管，幫車體節省了5公斤重量。

此外，之前在RSV4 FW工廠賽車版才見得到的碳纖維定風翼，此次也變成標準配備，並在時速298公里時提供8公斤的垂直下壓力，藉此防止前輪浮舉、並在車輛重煞時提供穩定性。

RSV4 1100 Factory搭載了Brembo Stylema煞車卡鉗，不但體積比以前更小，也比舊款減少20%熱能、作動行程也減少5mm，當你壓下煞車的那一瞬間就會明白。電控方面，RSV4一直都是誠意滿點，原廠也不斷進行優化；包含循跡系統、防孤輪系統、引擎煞車系統等，皆針對排氣量小幅提升的RSV4進行調整。循跡系統可以在行駛中直接進行調整，佐以三段騎乘模式、定速巡航系統佐以更亮的TFT液晶顯示儀表；此車也搭載了雙向快速排檔、佐以電控系統讓車輪牢牢抓緊地面，當你在賽道上，可以無後顧之憂地油門全開，享受貼地飛行的快感。

在組裝品質方面，身為一線摩托車製造商，Aprilia的作工自然是不在話下，但在部分國家的後勤部分就顯得有些差強人意，要知道，一部摩托托車的使用體驗要好，除了本身帶給騎士的回饋感，日後養護的完整程度也是十分重要的。

在配備方面，相較於競爭對手『爭奇鬥艷』的外觀，RSV4的外觀沿用了十年、但變化的似乎不多；雖然對喜愛新鮮感的消費者來說有點小失望，但原廠在用料方面可是絲毫不馬虎，包含Ohlins懸吊系統、Brembo煞車卡鉗、Pirelli配胎、Akrapovic排氣管、碳纖維定風翼／整流罩／前土除／排氣管護蓋以及多項電控輔助配備一應俱全。

總得來說，RSV4 1100 Factory擁有來自Tuono 1100的V4引擎，當這家車廠有史以來最好的引擎、配上最好的車架，那可真是天造之合；加上豐富的配備，RSV4能夠帶給你源源不絕的感動。與競爭對手相比，它可能是最嬌小的存在、讓身材高大的騎士可能有些卻步，但那絲滑般運轉的V4引擎會讓你難以自拔，讓已經是金字塔頂端的RSV4更上一層樓、成為一部賽道殺手，也是部可以騎上公路的猛獸。

Source: MCN