• David Chu

YAMAHA Niken勁敵?Aprilia大排量三輪車開發中



從專利圖上可以看到,這部車的外型不難辨認出就是Aprilia旗下的Mana大排量街車;你可能對它沒什麼印象,的確,因為它在Aprilia裡的銷量並不算出色,最後也已走入歷史,但其893c.c.引擎加上CVT無段變速的搭配,用在這種三輪車上似乎顯得非常合適,同時兼顧大型速克達的易於上手、以及前方多一個輪子所帶來的安定感。

這樣的設計靈感,顯然是源自自家車款MP3以及Niken,但不一樣的是,前者採用多連桿搭配圈狀彈簧、而後者則是採用一對潛望式前叉的設計;而從專利圖上看去,則是採用了彎曲的鑄造鋁製避震、佐以底部四支側連桿保持懸吊系統垂直,說穿了、就是類似於汽車的雙A臂結構。


值得注意的是,專利圖中特別聲明道,這套系統的表現更勝於MP3以及Niken,且造價遠比YAMAHA上的潛望式前叉來得更加親民,同時還能夠降低摩擦力,意味著日後的磨損以及養護成本都能有所降低。此外,這套類雙A臂結構對於懸吊幾何的可調整性更加自由,讓輪子的外傾角可以在車輛制動時隨著懸吊壓縮而有所調整,代表了抓地力也能有所提升。


與以往專利圖不一樣的是,這次的圖解十分詳細、而非天馬行空的想像,其部件看起來量產的可行性非常高;雖然Aprilia Mana這部車已經停產,但這套893c.c.引擎+CVT的模式,也不排除原廠會再次拿出來用。

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