2021五股車展：全新扭力大師登陸

“秉持著Rev Your Heart的精神，為大家帶來最新感動人的機種”

2021新年台灣第一場指標性車展：五股國際摩托車暨用品展於今日正式開跑。

作為新年第一展，YAMAHA馬上帶來震撼人心的消息：全新2021年式 MT07 / MT09 正式宣布販售！

接下來就馬上來看看，全新改款的MT車系的細節吧！

MASTER OF TORQUE：簡稱MT，為YAMAHA當家設計此一運動街車車系之詞綴，意味著“扭力大師”，而每一代的MT車系在外觀設計上承襲著“The Dark Side Of Japan”的精神，使得該車系在各國皆有亮眼的銷售成績。

而今日，就在五股車展台灣山葉正式宣布引進2021全新改款的兩台扭力大師，就讓我們來快速導覽，這次改款的重點吧！

首先介紹的是MT07，全新的燈具排列設計，兩側為全時點燈LED燈具，中央下方則由一具方形外框包覆的魚眼LED大燈，則為遠近燈整合大燈。全新的正面臉譜設計由兩側日行燈描繪出“Ｙ”：代表YAMAHA！

車身尾部設計更加精煉！尾燈採用LED燈具，而方向燈部分比起前一代更為纖細，車身尾部兩側則使用簍空式的設計，讓看著車尾燈的其他騎士只能讚嘆：太帥了吧！

儀表部分表現上乘！行車資訊：包含里程、油量、轉速、里程、以及檔位，辨識度高，使用黑底白字高對比視覺，讓視覺呈現更為肅殺的氣息！

左右把手總成部分，左手除了遠近燈切換、方向燈、喇吧按鈕外，總算把前一代預留的位置補上，不過讓各位車友稍微失望的是：補上的位置不是動力模式切換鈕，而是行車資訊切換鈕。

右手部分與上一代相異較大的為引擎啟停鈕由下拉式的改成了按壓式按鈕，下方則為雙黃警示燈開關。

雖然在電控上可能讓車友們失望，但新一代的CP2雙缸引擎，更改了引擎點火角度，而這個點火角度就是各位YAMAHA粉絲最熟悉的：十字曲軸！

藉由這樣的更動，讓新一代MT07引擎的扭力輸出更為平滑，而雖然因環保法規的關係在帳面數據上稍有縮水，但相信在解除封印後不會上各位車友失望！

接下來則是MT09，在正面外觀的設計上相較MT07更“不優雅”，換句話說：他很戰鬥！

主視覺部分一樣由左右兩側全時點燈LED燈具組成，正中央包覆了一具遠近燈整合LED大燈。

車頭的折線設計相較07更為俐落，帶來濃厚的機械感！

2021最適合海放別人的車款之一，我絕對是給MT09最高的肯定！

全新後尾燈的設計，收束的LED燈具裡呈現的一個字母“Y”，方向燈部分在這次改款也直接瘦身，讓尾部精簡俐落的車身線條更為加分！

把手總成部分，左手由遠近燈、方向燈、喇吧、雙黃警示燈以及模式切換按鍵組成。

右手則為引擎啟停按鈕以及多功能選單切換按鍵。

煞車部分，2021年的MT09直接附上與當家仿賽：R1 相同的直推總泵！

這個儀表你看到了什麼：我用下一張圖告訴你！

沒錯，全新2021年MT09使用的是當家仿賽：R1下放六軸IMU，排氣量升級，十字曲軸引擎，多段動力模式，電子控制全可調，以及賽道必備：進退檔快排！ 對照這一張圖再往上一張圖看，就能看到各式對應資訊！

作為全新全球戰略車款(物理)，除了進退快排、直推煞車總泵外，騎乘姿勢上，原廠也提供可調式車把手以及可調整的腳踏。

多了那麼多好料，有沒有因此失去什麼呢？

有的，新一代的MT09相比上一代總車重瘦身4公斤，使用全新的車架技術大量的減輕車重的同時增加車體剛性50%，另外在輪框的部分，單一輪框減重700克，前後共輕量1.4公斤！

最後是車價部分，分別為MT07：360,000 以及 MT09：498,000 元。

台灣山葉也祭出了相對應得購車優惠專案，有興趣的車友千萬不要錯過。另外也有試乘活動，詳情請持續鎖定：台灣山葉機車官方網站

最後，喜歡YAMAHA，想要入手YAMAHA各車系的朋友們千萬不能錯過為期三天的展覽！

YAMAHA在現場展示全新的扭力大師外，也展出各式速克達以及大型重機！千萬不能錯過！