• David Chu

大動力、低門檻 - 2021 SUZUKI GSX-S1000 發表


SUZUKI於昨(26)日發表了新一代公升級街車GSX-S1000,並強調新車型比起現行款動力更強、外型更加新潮,是一部更適合大眾的車款;事實上,現行款GSX-S1000 在市場上一直是相當熱門,因其擁有公升級引擎的充沛動力、結合相對親民的入手門檻,而在競爭激烈的今天,原廠為了讓這部車款保有競爭力,推出了新款GSX-S1000。


首先新款最大的改變無非就是外型了,原廠捨去了圓潤的外型以及單頭燈設計,換上堆疊式雙頭燈以及極富運動感的車身外型,佐以源自MotoGP賽車的類定風翼造型,車側設計也讓人耳目一新,騎乘姿勢方面也有所進步,佐以更舒適的握把角度、坐墊、懸吊設定以及加大至19公升的油箱。


動力方面,GSX-S1000依舊維持999c.c.並列四缸引擎配置,但針對內部進行重新設計,讓這部車不必為符合環保法規而犧牲動力;首先,新款換上了全新設計的進/排氣凸輪軸,並改善進排氣們同開的情形,佐以全新設計的集氣箱來降低進氣阻力,也讓馬力增加到150匹制動馬力,扭力曲線也趨於平緩,讓每個轉速域都能享有充沛的扭力。此外,新款也加入了符合Euro5法規的排氣管、全新的離合器以及節流閥體,藉此改善低轉時的油門反應—上一代車款的通病。


此外,在電控輔助系統當道的今天,原廠在繼Hayabusa以及V-Strom 1050之後,同樣於此車上導入SIRS智慧騎乘系統,包含線傳式油門、三段騎乘模式、五段式循跡系統(可完全關閉)、近退檔快排以及液晶顯示儀表,但由於未配置IMU慣性感測單元,以致此車ABS以及循跡系統並未附傾角感應裝置。


新款SUZUKI GSX-S1000國外建議售價10,999英鎊、折合新台幣約42.6萬元。

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