• David Chu

雷達加身,門檻輕鬆 – 2021 KTM 1290 Super Adventure S

KTM日前發表了新年式1290 Adventure S,強調更聰明的電控操作、更易於上手且入手門檻更低。


首先在動力方面,引擎整體並未有太大變動,主要是符合Euro5排放法規;這部車的一大亮點,就是同級車首款標配雷達主動式巡航系統(DUCATI Multistrada V4為選配),這套雷達系統可以設定五段跟車距離,加上超車輔助系統,讓你在變換車道以及超越前車時可以更快加速,讓超車動作可以安全完成。


懸吊系統一樣為WP出品,但加入了電子控制系統,使得懸吊在瞬息萬變的路況上可以更快反應;預設三段模式(舒適、街道、運動化)以及兩段選配(越野、全自動模式,可全自動調整阻尼),後避震部分則為預載全自動調整(附手動調整開關),相較於改款前的搭配可以有更彈性的調整空間。此外,新車款導入了全新的六軸式IMU慣性測量單元,讓既有的電控系統運作起來更加完善,加上全新設計的控制把手,再佐以7吋TFT液晶儀表,讓你可以在全方位的保護下盡情享受騎乘樂趣。


除了電控部分,外觀方面也有些許更動,例如在油箱的部分採用類似890 Adventure的設計,整車散發達卡拉利賽車的氣息,全新設計的車體造型有助於擋風,且風鏡可以升高幅度增加55mm。而在車架部分,龍頭向後移動達15mm、副車架也增長了15mm,但讓人最有感的是座高降低11mm,幾乎與BMW R1250GS一樣高度,也讓上一代車型難以駕馭的印象不復存在。


KTM 1290 Adventure S國外建議售價為14,999英鎊(約新台幣57.7萬)、而且標配雷達巡航系統,相較於Multistrada V4 S的20,345英鎊(78.2萬)便宜了20.5萬,且後者還必須選配雷達巡航系統;不難看出價格將會是KTM的一大優勢。

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