提升駕乘體驗 - 2021年式HONDA NC750X／X-ADV／CB1000R／CB125R 連袂發表

速克達與打檔車，往往都是對比鮮明的存在，但從HONDA近年來的方向可以看出，該廠一直試著打破兩者之間的藩籬，而在上個月推出Forza 750大排量速克達後，原廠緊接著發表了2021年式NC750X以及X-ADV，兩款車接搭載750c.c.並列雙缸引擎、產生58匹制動馬力，並符合Euro5排放法規。

首先在NC750X方面，不但承襲以往融合速克達的實用與打檔車的外型，新年式更將變速箱前三檔的齒比降低，整車重量更減輕達6公斤，換來的是都會行駛間更靈活敏銳的操控性，此外、變速箱後三檔的齒比也有所增加，藉此增加高速巡航時的省油性。新年式車款採用線傳式油門、佐以三種騎乘模式可調（標準、雨天、運動），透過供油曲線以及換檔時機的差異來達到所設定之效果，不但油耗數字有所精進，車輛的主控權也近一步提升；循跡系統在三段模式下皆可有所調整，你也可以選擇完全關閉。此外，位於傳統油箱位置的收納空間，此次也增加了多達一公升的容積。

如果你覺得速克達的溫順不是你的菜，那另一頭的X-ADV就是把速克達推向極限、再佐以多功能車的刺激；除了一樣新增線傳式油門外，還多了砂礫騎乘模式，喪你可以放開膽量去探險。此外，X-ADV搭載手機連動功能，你可以透過無線裝置進行語音指令，來操控電話、訊息、音樂以及導航，同時透過5吋液晶顯示儀表以及把手開關來操作；新年式NC750X以及X-ADV將推出限定紅色塗裝，同時在外觀上也會有小針美容。

此外，在上個月推出小改款CB650R後，原廠也針對旗下CB1000R以及CB125R／150R進行改款，一樣換上Euro5引擎。

CB1000R不但擁有融合復古及前衛的外觀，此次更加入『Black Edition』款式；在引擎方面針對供油系統進行調整，以獲得更順暢的油門反饋及動力傳輸，而為了符合Euro5法規，排氣管中段的感應器也有所更動。除此之外，CB1000R在外觀方面也進行了小幅度修改，從現行款的圓形頭燈換成了淚眼造型，並換上5吋TFT液晶顯示儀表、同樣搭載手機連動以及語音指令，以及在鋁製水箱罩部分面積有所縮減。

車尾部分，換上了全新設計的鋁製副車架，自副車架延伸而出的下置式車牌架、面積也有所縮減，再加上全新設計的七幅式鑄造鋁框，與上一代的五福式設計有著很大的不同。其他配備包含標配快排以及單座蓋。

而在CB125R（歐洲版本）部分，其124.9c.c.水冷引擎可以產生14.8匹制動馬力，加上同級車唯一41mm SHOWA製大活塞倒立式前叉，雖然對初學者來說可能有些錦上添花，但也彰顯出原廠的誠意十足。