• David Chu

通勤出遊兩相宜 - 2020 YAMAHA MT-03

近來中小排氣量級距車款,可說是各家車廠著重的市場,其定位不但適合日常通勤使用,假日出遊或是高速巡航時也能提供良好的動力表現;對台灣消費者來說,大家對此級距最耳熟能詳的車款,就是YAMAHA YZF-R3/MT-03車系了,前者擁有運動化的外觀、後者以街車的舒適騎乘姿勢見長,各有其擁護者。


YAMAHA MT-03初次於2016年問世,雖然在整個YAMAHA MT家族裡面的熱門度並未如師兄MT-07/MT-09來地熱門,但對於有日常使用需求、又想兼顧出遊娛樂用途的消費者來說,也是相當地受歡迎。此次原廠推出2020年式MT-03,為該車首次大改款,在以YZF-R3為基礎下,主要項目包含全新的外型、懸吊系統、液晶顯示儀表、騎乘姿勢等等項目,並將目標客群鎖定在20到30歲之年輕族群,介於MT-15輕檔車與MT-07中大級距車款之間、做為一個銜接車型。


首先看到動力方面,新款MT-03的引擎大致上與上一代一致,符合Euro4排放標準,提供絲滑柔順且線性的動力輸出,對新手騎士來說非常友善、而對經驗老道的騎士來說,MT-03也能提供足夠的動力。在日常使用上,MT-03的動力表現讓你輕鬆跟上車流、脫離車陣,且引擎產生的共振非常小,對長途騎乘的舒適性也有正面效果。另外,變速箱的換檔表現十分清脆、離合器的操作也十分輕鬆,不用擔心因為不好操作而失誤。



新款MT-03的油箱容量維持14公升,但在外型上重新設計,不但與車頭造型相呼應,在外型上也變短且變寬、讓騎士的坐姿可以前一些,原廠也將龍頭握把高度提高39mm、並向騎士靠近19mm,讓騎士獲得更舒適且更投入的騎乘姿勢。此外,全車裝備重只有168公斤,在彎道以及變線上變得輕鬆,相信在日常通勤以及假日出遊上都有加分效果。煞車系統為前單二/後單活塞卡鉗輔以ABS系統,讓騎士可以放心控制車速,後剎車踏桿位置得宜、加上距離適當的前煞車拉桿,操作起來一點都不費力。




配備方面,首先會注意到的是換上了LCD液晶顯示儀表,在各種天候狀況下都能輕鬆判讀,全新設計的LED頭燈不但外型非常具侵略性,照明效果也十分優異,對年輕消費族群來說亦是一大利多,而尾燈及方向燈也一併升級為LED燈具。前叉部分為37mm不可調整倒立式前叉,原廠表示將提供更結實的騎乘回饋,不會像是普通通勤車款般隨便應付的感受,唯一較可惜的是相較競爭對手,諸如HONDA CB300R、甚至是單汽缸的KTM 390 Duke,MT-03的配備顯得較為保守了一些。


組裝品質方面,MT-03一樣維持於印尼生產,與上一代車型一樣擁有良好的組裝品質,相信日後使用下只要正常保養,不須過度擔心。


Source: MCN

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