通勤出遊兩相宜 - 2020 YAMAHA MT-03

近來中小排氣量級距車款，可說是各家車廠著重的市場，其定位不但適合日常通勤使用，假日出遊或是高速巡航時也能提供良好的動力表現；對台灣消費者來說，大家對此級距最耳熟能詳的車款，就是YAMAHA YZF-R3／MT-03車系了，前者擁有運動化的外觀、後者以街車的舒適騎乘姿勢見長，各有其擁護者。

YAMAHA MT-03初次於2016年問世，雖然在整個YAMAHA MT家族裡面的熱門度並未如師兄MT-07／MT-09來地熱門，但對於有日常使用需求、又想兼顧出遊娛樂用途的消費者來說，也是相當地受歡迎。此次原廠推出2020年式MT-03，為該車首次大改款，在以YZF-R3為基礎下，主要項目包含全新的外型、懸吊系統、液晶顯示儀表、騎乘姿勢等等項目，並將目標客群鎖定在20到30歲之年輕族群，介於MT-15輕檔車與MT-07中大級距車款之間、做為一個銜接車型。

首先看到動力方面，新款MT-03的引擎大致上與上一代一致，符合Euro4排放標準，提供絲滑柔順且線性的動力輸出，對新手騎士來說非常友善、而對經驗老道的騎士來說，MT-03也能提供足夠的動力。在日常使用上，MT-03的動力表現讓你輕鬆跟上車流、脫離車陣，且引擎產生的共振非常小，對長途騎乘的舒適性也有正面效果。另外，變速箱的換檔表現十分清脆、離合器的操作也十分輕鬆，不用擔心因為不好操作而失誤。

新款MT-03的油箱容量維持14公升，但在外型上重新設計，不但與車頭造型相呼應，在外型上也變短且變寬、讓騎士的坐姿可以前一些，原廠也將龍頭握把高度提高39mm、並向騎士靠近19mm，讓騎士獲得更舒適且更投入的騎乘姿勢。此外，全車裝備重只有168公斤，在彎道以及變線上變得輕鬆，相信在日常通勤以及假日出遊上都有加分效果。煞車系統為前單二／後單活塞卡鉗輔以ABS系統，讓騎士可以放心控制車速，後剎車踏桿位置得宜、加上距離適當的前煞車拉桿，操作起來一點都不費力。

配備方面，首先會注意到的是換上了LCD液晶顯示儀表，在各種天候狀況下都能輕鬆判讀，全新設計的LED頭燈不但外型非常具侵略性，照明效果也十分優異，對年輕消費族群來說亦是一大利多，而尾燈及方向燈也一併升級為LED燈具。前叉部分為37mm不可調整倒立式前叉，原廠表示將提供更結實的騎乘回饋，不會像是普通通勤車款般隨便應付的感受，唯一較可惜的是相較競爭對手，諸如HONDA CB300R、甚至是單汽缸的KTM 390 Duke，MT-03的配備顯得較為保守了一些。

組裝品質方面，MT-03一樣維持於印尼生產，與上一代車型一樣擁有良好的組裝品質，相信日後使用下只要正常保養，不須過度擔心。

Source: MCN