橘色賽道凶器 - 2020 KTM 890 Duke R

日前奧地利車廠KTM發表了2020年式890 Duke R，其訴求不僅瞄準了中級距市場，而且要和790 Duke畫出區別。與兩年前發表的790相比，890擁有更強的動力、更高的轉速、搭載更高階的懸吊以及更輕盈的重量；原廠強調，890不但更加地賽道指向，同時不會犧牲現實生活中的實用性。

首先在動力方面，890 Duke R的排氣量自799c.c.提高至889c.c.，並列雙缸的形式讓他可以產生119匹制動馬力、73英尺／磅扭力，與790的103匹馬力、64英尺／磅扭力相比有著相當的差距。此外，890 Duke R也提高了壓縮比、佐以更大的汽門以及更暴力的曲軸揚程，轉速也延後了250轉，藉以增加車輛的中尾速表現。

而在懸吊方面，原先搭載的不可調式前叉和瑪吉斯Supermaxx ST配胎，換成了WP出品的APEX 43mm壓縮／回彈可調倒立式前叉、以及米其林Power Cup II道路競技胎；前叉行程長度則維持一樣，以維持道路使用的舒適度。後避震部分也換成了WP APEX出品，其彈簧以及預載調整也進行了強化。

煞車系統方面，前碟盤從300mm加大至320mm，佐以brembo Stylema一體成形對四卡鉗，前煞車總泵也升級成Brembo出品，佐以一系列電子輔助系統，包含循跡防滑、彎道ABS、以及選配快速排檔和賽道模式。為了讓騎士在賽道上更得心應手，座高也從825mm提高至834mm，騎乘姿勢幾何也有所調整；搖臂得角度變得更陡、以提升穩定性，佐以加高的腳踏杆使離地高度更高了一些。

有趣的是，雖然增加了許多配備，890比起790還輕了3公斤，這要多虧簧下重量方面下足了工夫，再佐以更強勁的動力以及更加的操控手感，讓890 Duke R儼然成為新一代賽道凶器。