購買人身安全部品，最常聽到的十大問題
已更新：2019年9月2日
近年來，摩托車安全配備在臺灣車界的接受度越來越高，主要是來自騎士對自身安全的意識越來越強烈，也能透過穿戴合宜的裝備保護自己、讓眾人不再對摩托車騎士產生『瘋子』、『不要命』等等的偏見。但當你在購買這些安全配備時，是否曾有過疑問、疑惑為何要如此設計，還是帶著錯誤的觀念與偏見去購買呢？
今天我們將帶大家一起看到，購買人身安全部品時最容易問到的十大問題，並一一解析、破除迷信謠言。
為什麼皮衣上要打洞？
雖說密集恐懼症患者一定很不喜歡，但這問題的確讓不少人啞口無言。事實上，在皮製人身安全部品上打洞是很常見的設計，其主要目的在於讓其通風，不會讓騎士在高溫的環境下『外頭晴朗、裡頭下雨』。許多廠商在製造皮衣時，會將打洞避開容易磨損的區域，諸如手肘、膝蓋等關節；因為常識告訴我們『東西上有個洞會降低其韌性，更容易損壞』；使用秘訣就是，降低打洞的區域去擦撞到的機率。
哪頂安全帽是最好的？
講到這裡，筆者想反問幾個問題：你定義的『最好』是什麼？你要買的是哪種類型的安全帽？你的預算在哪裡？先搞清楚這些問題，你在看安全帽的時候會更有方向。事實上，世上沒有一頂安全帽可以適用於各種面相，但往往人們認為最貴的那頂就是最好的。價格昂貴的帽子，是因為公司投入了大量研發成本，讓產品更流線、更輕，又能完整保護騎士，新手騎士跟經驗老道的騎士，需求肯定是完全不一樣的。總而言之，最好的安全帽就是『最合你的那一頂』，先決定好你的用途再去選購，可以省下許多不必要的麻煩。
什麼是CE認證？
CE是取自法文的『Conformité Européene』，意即『歐洲合格認證』。但要注意的是，並非所有CE認證的護具都適合用在摩托車上，你需要EN 1621認證，才是真正可以使用在摩托車的。其中又可以細分為用在四肢關節的EN 1621-1（測試時緩衝墊傳達到身體的衝擊力必須低於35kN）、以及用在護背的EN 1621-2；而後者又可以細分為第一級（衝擊力必須小於18kN）以及第二級（衝擊力必須小於9kN）。除此之外，護具認證也有分為A級和B級，兩者差異在於護具包覆身體的程度。
SNELL、ECE跟DOT是什麼？
首先，DOT為美國運輸部（Department of Transportation）的縮寫，此部門針對公路上使用的安全帽強制設立認證制度。安全帽廠商可以根據DOT的規章下去進行測試，只要達到規定標準，不需第三方公正單位測試即可販售，並由政府不定期抽檢商品、確保品質。測驗項目囊括撞擊測試、穿刺測試以及安全帽頤帶測試。
SNELL認證是由史尼爾紀念基金會（Snell Memorial Foundation）所設立的標準，安全帽廠商需經過申請才能獲得認證。與DOT不同的是，SNELL認證的撞擊測試門檻又更高一些，且必須在SNELL的實驗室裡通過測試，才可以獲得認證；唯一較受爭議的地方在於其測試方法，要求安全帽需進行兩次撞擊測試、且測試中的撞擊點必須在同一個地方，這在真實狀況下發生的機率可說是微乎其微。
最後，ECE是歐洲經濟委員會（Economic Commission for Europe）的縮寫，其認證也是目前全球最為通用的；ECE與DOT一樣，皆為政府所設立的規範。而產品要獲得ECE認證，一樣要透過類似於SNELL的測試流程。
總得來說，上述三種安全帽認證規範，各有其優缺點，但共通點就是只要你買的安全帽有上述這幾樣認證，就代表有經過相當程度的測試，才能真正保障騎士的安全。
這大小你怎麼塞得下？
一般來說，消費者在選購安全帽、車衣還是防摔夾克時，都會有先選大一號的預期心理，因為這樣穿起來比較舒適、不會覺得綁手綁腳。事實上，安全帽也有所謂的『訓帽期』，內襯會因為有在配戴下壓縮多達30%，建議消費者在選購時，可以選擇『剛好』到『有一點緊』的大小，在你戴上安全帽30秒後，襯墊就會貼和你的頭型，你就能明顯感覺到壓力點在哪、以及這頂安全帽究竟適不適合你；如果依舊感到不舒服，那這頂帽子恐怕真的不適合你。而車衣的部分，你一定要選擇合身的，最好不要說穿上後坐著、可以輕鬆站起身來。因為皮衣是拿來摔車時保護你的、不應該為了穿起來舒適而犧牲安全性。最後看到防摔夾克，你要確保手肘跟肩膀的護具不會輕易滑動，如果這些護具不能好好待在原地，一旦發生意外，很有可能無法正常發揮作用，非常危險。
牛仔防摔褲能夠保護我到什麼程度？
一般牛仔防摔褲，採用的大多為克維拉（Kevlar）材質；這種材質以抗磨損及耐熱著名，在各種人身部品上都有廣泛應用，例如牛仔防摔褲，讓騎士可以有著一般單寧材質的外觀、又能有絕佳的保護性。有些消費者在購買時，會問「這些防摔褲可以讓我在地面滑行多久？」這般的問題會受到很多因素的牽制，諸如地面乾濕、材質、溫度等等都會影響。但意外乃意料之外，你怎麼知道你會怎麼摔？雖說製造商總會對自家產品宣稱可滑行時間、讓消費者聽得一愣一愣，但這僅限於實驗室測試，實際遇到狀況時的表現很難掌握。但可以確定的是，防摔牛仔褲絕對會比你的鬼洗更有防護效果。
我該買皮革還是織布纖維？
如同選購安全帽，這個問題一樣取決於你的用途、用法以及預算。皮革是業界公認最具防護效果的材質，只要時常養護，一套皮製車衣可以用很久。而織布纖維的售價較為親民、重量較輕盈、通風性較好。
我該買連身式還是分離式皮衣？
筆者建議，除非你有在下賽道，不然其實可以選擇分離式皮衣即可。雖說連身式皮衣的防護效果最為完善，但如果你只是要在市區通勤、購物還是買飯，連身皮衣可能就顯得較為笨拙。事實上，只要穿著方式正確，分離式皮衣的防護效果並不亞於連身式，也更適合用於一般場合，較不會有連身皮衣的不方便。
我的帽子在摔車中只有點小傷，我可以繼續用嗎？
大錯特錯！千萬不要有這種想法！也許整體外觀沒有什麼大問題，但事實上這頂帽子可能已經報廢了。別忘了，安全帽的用途類似於汽車的潰縮區，目的在於吸收撞擊時的衝擊力；你之所以在摔車時能夠全身而退，是因為安全帽幫你擋下來了。在撞擊過後，安全帽裡面的EPS發泡保麗龍可能已經嚴重毀損，所以講到這裡，如果你的腦子安全地活了下來，是否能瞭解這問題的答案了呢？
哎呀我只是給人載的，哪需要這些保護？
事實上，乘客比起騎士更需要完整的保護，因為這些人不常自己騎車，對於道路上的危險意識並沒有很強烈；但今天如果發生意外，管你是騎士還是乘客，受到的傷害是一模一樣的。所以不要再有這種鴕鳥心態了，不怕一萬、只怕萬一，為你自己的安全好好打算吧。