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[採訪] 闇夜閃電 重磅降臨 - Yamaha MT-03試乘發表會

更新日期:3月 1


作為Yamaha Hyper Naked運動街車代表之一,MT-03一直是Yamaha家族中最暢銷且最親民的選擇,而今日(2/26)在台中麗寶賽車場發表最新2020年式的MT-03,在外觀設計上為消費者提供了全新的視覺感受,並在懸吊設定上改採前倒叉式避震器,讓消費者能以划算的價格購入這台充滿肌肉感的運動街車。

重新調整過的騎士三角設定,加高了把手並加強了油箱的夾持感,讓騎士姿勢更加戰鬥;而高剛性車體與37 mm的倒立式前叉設計,搭配上321 c.c並列雙缸水冷引擎所創造出的41匹最大馬力與2.9 Kg-m的最大扭力,讓MT-03能宛若閃電般的馳騁街頭。

相較上一代MT-03,2020年式全車搭載LED燈具,加上遠近光一體式魚眼大燈,在黑夜中提供騎士良好的照明效果;而全液晶式LCD儀表板,讓消費者不論是白天或黑夜,都能清楚的判讀車輛各項數據。


車輛細節


頭燈組採用MT家族最新設計,侵略性十足,而全LED設計讓騎士在夜間有良好的辨識性

37 mm倒立式前叉,提供消費者更好的騎乘體驗

LCD儀表讓騎士在大太陽下也能清楚辨識車輛各項數據

右方開關總成上方為引擎啟動鈕及斷電開關,下面則是駐車警示燈

左方開關有遠近燈切換鈕、方向燈及喇叭;超車燈設計在把手前方

加大的油箱設計,讓騎士在騎乘時能輕鬆的夾緊油箱

油箱前方兩側的進氣飾蓋增添了幾分MT-03的肌肉感

並列雙缸321 c.c水冷引擎能創造41匹最大馬力與2.9公斤-米最大扭力

排氣管防燙蓋設計增添了MT-03的科技感

尾燈設計與上一代MT-03相同,但方向燈採用LED設計,讓騎士在夜間騎乘時提升安全性

現場還展示了部分原廠改裝精品,提供騎士個性化改裝的需求


試乘感受


大熊


MT03 不斷進化、擁有了全新外觀與造型的MT03,依然承襲著MT車系「Dark Side of Japan」的叛逆與個性,不被傳統約束更能駕馭出性格真我。在正面視覺完全簡約侵略的線條,彷彿透露著戰鬥力超過了9000一樣不能輕易招惹。

MT03街車的設定,除了讓騎乘者能有更直立的坐姿,透過把手上揚44mm騎乘者腰部的負擔相對的減輕,在城市間更能輕鬆自在地駕馭。油箱的寬度與線條也做了加大與符合腿部線條的設定,過彎時更能輕鬆夾著油箱讓操控時人車一體感更顯著。

這次的MT03更加裝了37mm的倒立式前叉,相較前一代正差版的41mm,卻有了更靈活與更清晰的路感與支撐性。在高速入彎時都能擁有非常好的回饋感。(小麗寶第一彎進去大約120km),而倒立式前叉的特性在減少了簧下重量後,在高速換位與入彎時都擁有極佳的反應。而這次很開心,測試了裝載全新KYB阻尼可調避震,雖然當下我們是以原始設定進行騎乘,後輪的路感也更加清晰明確,若能再進行個人化的設定,相信一定會成為攻略彎道時的神兵利器。不過比較可惜的是同樣為車體減少震幅,為選配配件的減震器,先前在Tmax560上擁有非常明顯。但這次在MT03上因為配置位置的關係,再加上延伸出來的固定支架讓減震器無法更有效減低車輛的振幅,實在是略為可惜了這組好棒棒,如果能找到更適當的位置進行安裝,或許更能發揮原有的功效。

MT03與R3絕大部分零件的共同平台,但是透過上揚的把手與騎士三角的設定讓兩台車擁有截然不同的風貌。在15年就進入台灣的MT03車系,雖然動力懸吊與煞車系統與車架無一不是孿生兄弟,但在台灣銷售的命運卻是大不同。300級距之中R3與MT03向來都是同級距之中的話題機種,MT03雖然也配備倒插及不分軒輊的優異操控感甚至在長途騎乘上更舒適,但在市場接受度上還是以具整流罩的仿賽車型比較受市場青睞。重新升級的MT03,能否讓更多入門重機的車友們為之驚艷,也要端看YAMAHA如何說故事的功力了。


售價與優惠

新一代的MT-03在外觀與配備上更加精進,並導入了倒立式前叉設計,在價格上相較前一代僅微幅調整了1萬元,來到258,000元(不含牌險)。

另外Yamaha針對MT-03的上市,提供消費者優惠方案二選一:30期全額零利率或是一萬元購車金;新一代MT-03可說是增質增量不加價,歡迎有興趣的消費者洽群各地Yamaha經銷據點,一同加入龐大的MT系列家族。


採訪:大熊、David、林辰鴻

攝影:David、林辰鴻

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