[採訪] 「人機官能」- Yamaha EC-05發表暨試乘會

電動機車如今已成為一股不可逆的趨勢，各家車廠無不努力開發旗下電動車種；而Yamaha在9/7發表了旗下與GOGORO合作開發的EC-05，成為Yamaha第一款白牌電動機車。

雖然在車架結構上，EC-05與GOGORO S2相同，但在外型設計上，Yamaha所強調的「人機官能」造就了不同於GOGORO S2的圓潤造型。

向前、向下延伸的頭燈，造就了獨特的鯊魚頭造型

別緻的車殼設計，讓車輛的肌理線條更顯獨特

車尾相較S2，更顯銳利及動感

左側開關總成；方向燈為按壓式而非傳統撥桿式

上方為雙黃警示燈及坐墊開關(發動時則為動能回收系統)；中間為儀表操控鈕及運動模式開關；下方為智能模式(適應駕駛習慣)

與GOGORO合作開發的專屬銘牌

而這台與GOGORO合作開發的EC-05騎起來到底感受如何呢，就來看看我們的哆啦A赫怎麼說吧！

哆啦A赫

Yamaha EC-05發表會的時候，我們說這是一台改了大包的gogoro S2，上面多了個價值2820元的音叉logo（2020年式gogoro S2價格調漲1180元），然而事情真的是這樣嗎？

第一次的騎乘發現，動力與gogoro S2沒什麼不同，但有趣的是Yamaha在一些小地方的修改確實展現出機車廠老大哥的權威，儀表板的角度比起gogoro S2更加垂直，在白天的儀表判讀更加輕易；坐墊使用的海綿感覺比起gogoro更來得柔軟，前端兩側似乎有稍微削尖讓雙腳可以輕易著地，而坐墊的材質也選用了防滑的料質，碰巧在試車的這天遇上下雨，可以感受到雖然有水但屁股依然穩穩固定在座墊上。而最大的差別應該就是內裝的造型了，在gogoro全車系的踏板都是具有弧度的，許多車主只能另外選購外廠改裝踏板來達到較舒適的騎姿，在EC-05上則是直接給了全平的踏板並以紋路來達到防滑效果，前側的護蓋也做了退縮讓置腳的空間更自由。

整體而言，原本我們以為是換湯不換藥的EC-05，倒是讓我們相當意外的感受到更舒適的騎乘體驗，這兩千多元的價差，其實算是相當值得的呢！

採訪：林辰鴻

攝影：曾英瑞、林辰鴻