【G8敗家嚴選】Gogoro2 惡搞手工廠全套！
惡搞手工廠的部品在車友間一直都是夢幻逸品的存在，常常供不應求也在每次推出之後讓車友們瘋狂搶貨。
這次要介紹的也是我們家產品開發主任 哆拉A赫終於存夠了銀彈入手了Gogoro2的惡搞全套的敗家記錄(?。本身就愛自己動手DIY的哆拉A赫，也是Gororo的狂熱粉絲，經過自己手工打造自己的愛車更有一份濃厚的感情，為了要讓愛車更與眾不同也讓性能更上一層樓，在比較之後決定入手了惡搞CNC排骨。
【惡搞手工廠 CNC排骨】
從正面視覺來看。簍空的設計讓整體多了些輕盈感，但在整體強度上相較原廠來說更穩更紮實。
採用重車搖臂的概念，相較於原廠的搖臂。強化了整體的結構強度，降低過彎時的晃動。在過彎時的穩定度提升十分有感！
同時也改善了原廠前軸橡皮陣套作動不良的問題，直接大成本設計為單邊雙軸承，軸套的材質改為不鏽鋼，順暢地作動讓後避震能更精準反應。
為了讓鏈條能擁有最好的張力，在搖臂上也使用了更精準的條鏈刻度，對喜愛自己動手玩車的車友們一個貼心的設計。在避震下座與搖臂採分離式設計，如果未來鎖點有損壞只要更換下座即可。
【把手】
Gogoro2的原廠把手較為內縮且彎曲，而惡搞手工廠的把手讓曲線更和緩之外，把手長度增加在低速過彎時擁有更靈敏的操控性。表面採高速珠擊噴砂處理，讓整體質感向上提升！
因應各種消費者的喜好，惡搞手工廠也有推出各種色系應對。
也在把手上做了刻度，方便消費者根據騎乘習慣進行微調。
【飛旋踏板】
CNC的腳踏組，造型的外觀改善了原廠不易踢出的問題，前後座都能輕鬆腳踏收放更自如。
你看～是不是很簡單呢
至於這一根，行走江湖
一腳踢出就能讓人感覺到你的尊榮不凡
鈦～兇～狠～
【編輯實測-大熊】
把手位置更開闊，在操控上更能得心應手。在惡搞CNC排骨的加持之下，原本過彎的不安定感一掃而空！原廠的排骨太過單薄，導致過彎時就會產生過多的晃動進而無法進行更激烈的操駕。而惡搞手工廠的CNC排骨完全讓過彎時左右晃動消除。而後避震給予的回饋更清晰，惡搞手工廠的CNC排骨讓Gogoro S2脫胎換骨。
一但用了好東西，要再回頭真的很難。惡搞CNC排骨一上之後馬上就覺得前後懸吊跟不上了，所以這東西真的太可怕了，完全把Gogoro2最讓人不滿意的穩定性瞬間封頂。
【編輯實測-哆拉A赫】
入手Gogoro這兩年多，一直把它當作通勤的角色，也從沒有想過一隻搖臂或者把手能夠改變車子太多，神奇的事情就這麼發生了！每天要回位於五指山的自宅，從搖搖晃晃地騎乘，到能感受車子過彎時橫向的晃動感減少了，也讓我發現輪胎好像真的不太夠呀哈哈(馬上就換了Maxxis S98)。把手的寬度增加讓操控反應上更靈敏也更細膩，這次我刻意先換上了原廠齒比41T的後齒盤，感受一下齒盤重量對於加速的差異性究竟差別多大。
在起速方面不明顯，但是過40km之後明顯能感受到加速感變得更輕盈，在40-80km之間的再加速感受更強烈，不過有個小小的地方不太一樣，在回充時的減速力道(有點類似引擎煞車)，可能因為齒盤重量減輕降低了整體的轉動慣量，下次會再試試看43T加速的差異性。
【結論】
Gogoro2是開放規格讓改裝廠商蜂擁而至的開始，也象徵著原廠還有許多不足的地方需要靠部品廠商來補足，不論從前後懸吊、搖臂、齒盤、鏈條、煞車等等。惡搞手工廠的部品在老闆的創意與巧思之下從單純的零配件走向機車精品，細節工法與品質都在台灣改裝業界佔有一席之地，對於Gogoro2這款車型來說，惡搞手工廠還有沒有更多可能性發揮在這台車上，也會是消費者引頸期盼的。